【专利摘要】本实用新型公开了一种分体式交通路障，包括底座和锥体，所述底座上窄下宽，并具有上下贯穿的空腔，并且底座的上部向内设置卡沿，中空的锥体底部外周处设有与所述卡沿配合卡接的卡槽。通过在卡沿上设有多个凸起，增加了底座与锥体的接触面积，能够有效的防止锥身和底座分离，使用时不需要后期装配。还可以插有警示旗或警示灯，可以进一步地提高其警示作用。并且还可以在顶部插有警示旗或警示灯，进一步地提高其警示作用。

　　[0001]本实用新型属于道路安全防护设备技术领域，具体涉及一种分体式交通路障。

　　[0002]交通路障是一种由一个或多个部分包括底座、锥体等组成的物体，主要在道路施工中用来临时阻挡或分隔车流、引导交通。是使用极为广泛的交通设施之一，目前常见的交通路障，从外观上分，基本分为圆形和方形两种;颜色上，则以红色和黑色为主，其中圆形的路障以红色为主，方形的路障则以黑色为多；从加工工艺上分，常见的有注塑、吹塑和压铸等，又以吹塑为主;从结构上分，一体式和分体式两种居多，其中，一体式锥形交通路障是指锥体和底座一次加工成型，分体式则把锥身和底座分开加工，然后再组装成一体。

　　[0003]现有的一体式塑料交通路障的锥身和底座为一体加工成型，因为考虑加工成本和实际的加工工艺和效率，底座部分不可能设计得很厚，因此，一体路障加工成型后，重量都比较轻(基本在0.5-1.2Kg左右)，为达到国家相关标准，还要在后期进行配重，一般都选择沙子或混泥土作为配重材料。这种因需要另外加工两条沙管，因此成本偏高，另外如果沙管内装沙量不足的话，在使用过程中容易造成沙管脱落，自身重量不足导致产品丧失使用功能而报废。

　　[0004]分体式塑料交通路标，锥身和底座是分别加工，一般锥身是塑料吹塑而成，而底座则有多种，有中空吹塑成型后灌沙或灌水泥浆的，有整体橡胶的，也有用聚氯乙烯压铸成型的等等，锥身和底座分别生产完毕后，还需人工装配，锥身和底座是靠锥身底部的卡槽来把底座固定在锥身上的，卡槽太深的话，锥身装不上去，卡槽太浅的话，则容易因为搬动、撞击、热胀冷缩等因素造成锥身和底座分离。另外，因为锥身下部的卡槽高度是固定的，决定了底座不能随便更换。并且现有的装配方法，必须保证锥身上的卡槽要光滑、平整，而且卡槽的宽度要稍大于底座内边的厚度(如图1所示)，否则底座无法安装到锥身上。

　　[0005]针对目前存在的问题，本实用新型提供一种分体式交通路障，不需要后期安装，通过在卡槽及卡沿上设置凹陷或凸起，保证让锥身材料完全包裹在底座的卡沿上，锥身和底座结合牢固，不易分离。

　　[0007]—种分体式交通路障，包括底座和锥体，所述底座上窄下宽，并具有上下贯穿的空腔，并且底座的上部向内设置卡沿，中空的锥体底部外周处设有与所述卡沿配合卡接的卡槽。

　　[0008]优选地，所述卡沿外周具有多个凸起。并且所述凸起的形状为各种规则或不规则的形状，包括弧形、锥形、三角形、长方形或正方形，优选为弧形，更优选为半圆形。

　　[0009]所述锥体的外侧面对称设有两个把手，优选地，所述把手固定安装在锥体上，并且把手的下端面具有防滑纹，更优选地，所述把手下端面靠近锥体一侧具有凹槽，使用时，手指伸入凹槽便于抓持。

　　[0010]并且，所述底座和锥体均由塑料吹塑成型，在具体成型时，先把底座放置在上下两组模具之间，利用液压或气动，把上模、底座和下模组合成一个密封空间来加工锥体，直接把底座的内边包裹在锥体上，以达到加强结合强度的目的。

　　[0011 ]进一步地，所述锥体顶部设有通孔，所述通孔上安插警示旗或警示灯，可以进一步地提高其警示作用。优选地，所述警示灯为太阳能反光板自发光警示灯，使用更加方便。

　　[0013](I)本实用新型通过在底座的上部向内设置卡沿，中空的锥体底部外周处设有与所述卡沿配合卡接的卡槽，使底座和锥体紧密的结合在一起，使用时不需要后期装配。

　　[0014](2)本实用新型卡沿上设有多个凸起，增加了底座与锥体的接触面积，能够有效的防止锥身和底座分离。

　　[0015](3)本实用新型在锥体的外侧面对称设有把手，方便所述交通路障的移动。

　　[0016](4本实用新型在锥体的顶部使底座和锥体紧密的结合在一起。使用时不需要后期装配。

　　[0023]其中，卜底座，2-锥体，3-警示旗，4-警示灯，11-卡沿，111-凸起，21-卡槽，22-把手，23-通孔，221-凹槽。

　　[0024]下面将参照附图更详细地描述本实用新型的具体实施例。虽然附图中显示了本实用新型的具体实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本实用新型，并且能够将本实用新型的范围完整的传达给本领域的技术人员。

　　[0025]如在通篇说明书及权利要求当中所提及的“包含”或“包括”为一开放式用语，故应解释成“包含但不限定于”。说明书后续描述为实施本实用新型的较佳实施方式，然所述描述乃以说明书的一般原则为目的，并非用以限定本实用新型的范围。本实用新型的保护范围当视所附权利要求所界定者为准。

　　[0027]—种分体式交通路障，如图2和图3所示，包括底座I和锥体2，所述底座I上窄下宽，并具有上下贯穿的空腔，并且底座的上部向内设置卡沿11，中空的锥体2底部外周处设有与所述卡沿配合卡接的卡槽21。

　　[0028]优选地，所述卡沿外周具有多个凸起111。并且所述凸起111的形状为各种规则或不规则的形状，包括弧形、锥形、三角形、长方形或正方形，优选为弧形，更优选为半圆形。

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　　[0030]—种分体式交通路障，如图4所示，包括底座I和锥体2，所述底座I上窄下宽，并具有上下贯穿的空腔，并且底座的上部向内设置卡沿11，中空的锥体2底部外周处设有与所述卡沿配合卡接的卡槽21。

　　[0031]优选地，所述卡沿外周具有多个凸起111。并且所述凸起111的形状为各种规则或不规则的形状，包括弧形、锥形、三角形、长方形或正方形，优选为弧形，更优选为半圆形。

　　[0032]所述锥体的外侧面对称设有两个把手22，优选地，所述把手为固定安装在锥体上，并且把手的下端面具有防滑纹，更优选地，所述把手下端面靠近锥体一侧具有凹槽221，使用时，手指伸入凹槽便于抓持。

　　[0034]—种分体式交通路障，如图5所示，包括底座I和锥体2，所述底座I上窄下宽，并具有上下贯穿的空腔，并且底座的上部向内设置卡沿11，中空的锥体2底部外周处设有与所述卡沿配合卡接的卡槽21。

　　[0035]优选地，所述卡沿外周具有多个凸起111。并且所述凸起111的形状为各种规则或不规则的形状，包括弧形、锥形、三角形、长方形或正方形，优选为弧形，更优选为半圆形。

　　[0036]所述锥体的外侧面对称设有两个把手22，优选地，所述把手为固定安装在锥体上，并且把手的下端面具有防滑纹，更优选地，所述把手下端面靠近锥体一侧具有凹槽221，使用时，手指伸入凹槽便于抓持。

　　[0037]进一步地，所述锥体顶部设有通孔23，所述通孔上安插警示旗3，可以进一步地提高其警示作用，使用更加方便。

　　[0039]—种分体式交通路障，如图6所示，包括底座I和锥体2，所述底座I上窄下宽，并具有上下贯穿的空腔，并且底座的上部向内设置卡沿11，中空的锥体2底部外周处设有与所述卡沿配合卡接的卡槽21。

　　[0040]优选地，所述卡沿外周具有多个凸起111。并且所述凸起111的形状为各种规则或不规则的形状，包括弧形、锥形、三角形、长方形或正方形，优选为弧形，更优选为半圆形。

　　[0041]所述锥体的外侧面对称设有两个把手22，优选地，所述把手为固定安装在锥体上，并且把手的下端面具有防滑纹，更优选地，所述把手下端面靠近锥体一侧具有凹槽221，使用时，手指伸入凹槽便于抓持。

　　[0042]进一步地，所述锥体顶部设有通孔23，所述通孔上安插警示灯4，可以进一步地提高其警示作用。优选地，所述警示灯为太阳能反光板自发光警示灯，使用更加方便。

　　[0043]以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

　　1.一种分体式交通路障，包括底座(I)和锥体(2)，其特征在于，所述底座(I)上窄下宽，并具有上下贯穿的空腔，并且底座(I)的上部向内设置卡沿(11)，中空的锥体(2)底部外周处设有与所述卡沿(II)配合卡接的卡槽(21)。2.根据权利要求1所述的分体式交通路障，其特征在于，所述卡沿外周具有多个凸起(Ill)03.根据权利要求2所述的分体式交通路障，其特征在于，所述凸起(111)的形状为弧形。4.根据权利要求2所述的分体式交通路障，其特征在于，所述凸起(111)的形状为半圆形。5.根据权利要求1所述的分体式交通路障，其特征在于，所述锥体(2)的外侧面对称设有两个把手(22)。6.根据权利要求5所述的分体式交通路障，其特征在于，所述把手(22)固定安装在所述锥体(2)上，并且所述把手(22)的下端面设有防滑纹。7.根据权利要求5所述的分体式交通路障，其特征在于，所述把手(22)下端面靠近锥体一侧具有凹槽(221)，使用时，手指伸入所述凹槽(221)以便于抓持。8.根据权利要求1所述的分体式交通路障，其特征在于，所述锥体(2)顶部设有通孔(23)，所述通孔(23)上安插警示旗(3)或警示灯(4)。9.根据权利要求8所述的分体式交通路障，其特征在于，所述警示灯(4)为太阳能反光板自发光警示灯。