12月13日上午，为应对即将到来的冰冻天气，京珠北、乐广北高速联合高速交警等属地单位在一六管理中心监控大厅开展寒潮天气应急处置综合演练。

　　本次演练演习了预警和处置两个阶段，模拟极端恶劣天气出现时，京珠北和乐广北主线大范围结冰，京珠北高速加强与高速交警配合做好交通管制、疏导工作，全面配合做好各项应急处置工作。旨在以演促练、检验预案、锻炼队伍、磨合机制，最大限度提高道路通行能力，全力守护人民群众平安出行。

　　12月13日10时38分，“高速公路恶劣天气交通预警处置平台”发布“红色Ⅲ雨雪冰冻预警”。接到平台预警后，路政员上路测温，发现京珠北梅花至大桥路段桥面出现薄冰。经指挥长同意，即时启动冰冻雨雪灾害应急预案，京珠北、乐广北高速全面进入预警阶段。

　　在新时代抗冰保畅工作中，京珠北高度重视数智赋能，创新引入“高速公路恶劣天气交通预警处置平台”及“隧道运营安全智能监测系统”，构建抗冰保畅智慧矩阵。尤其是与高速交警、气象局共同打造的“高速公路恶劣天气交通预警处置平台”，充分发挥了“哨兵”作用，为抗冰保畅工作提供路面温度数据支撑。

　　该平台以29套气象站和高速路面测温设备组成的智慧气象监测系统为基础，利用云技术和大数据处理，整合气象局、交警、高速公路三方数据，在电脑高速地图上同步显示，直观展现地面温度、气温、降水等动态变化，精准应对恶劣天气。并在应急处置过程中，以文字或流程图的形式展示冰冻预警的发布、签收、应急启动、处置措施等全套流程，让区域之间、路警之间的联勤联动更科学、更迅速、更同步。

　　预警就是命令，路政人员迅速赶往结冰路段摆放警示牌，利用交通锥、水马封闭路肩，在服务区设置防滑链发放和回收点，同时增加测温频率。针对结冰桥面，路政、交警实施临时交通管制，带队押车，养护单位进行撒布融雪剂作业。

　　因持续下雨，气温骤降，京珠北局部路段路面出现结冰现象，由现场路政、交警共同确认不具备安全行车条件，报监控中心，经请示指挥长同意后，京珠北道路封闭，车辆分流至乐广北高速。

　　针对目前京珠北高速已封闭，交通保畅压力已转移至乐广北高速，抗冰重点也转移至乐广北高速。

　　演练中，各联勤单位充分发挥区域联动作用，京珠北南岭先锋“无人机编队”“大瑶山隧道群保畅队”“抗冰抢险队”三支队伍全员备“战”，全力守护乐广北段安全畅通。他们对乐广北高速实行网格化管理，将道路化为多个区域，设置抗冰监控点，提前备好应急物资、救援装备和清障铲冰设备，摆放警示牌，同时派出“无人机编队”驻点易结冰区域进行空中巡航。针对结冰护栏，路政、交警实施临时交通管制，养护单位对结冰路段进行预防性撒布融雪剂作业。

　　“大仙岭隧道南行出现车辆拥堵，请立即处理！”隧道雷视一体视频事件检测仪发出警报，“隧道运营安全智能监测系统”发挥作用。原来是乐广北高速仙水河大桥出现结冰现象，邻近的大仙岭隧道受其影响发生拥堵，乐广北“大瑶山隧道群保畅队”立即联合交警采取远端提示绕行、近端分流管控应对机制，视情况采取压缩车道、限速通行、间断放行、分车型放行、路、警车带道等措施，同时通过媒体、高德地图等进行分流疏导提示，以引导车辆控制速度有序通行，防止车辆滞留。

　　对堵塞源头结冰打滑滞留车辆，“抗冰抢险队”队员利用铁锹开展人工除冰、对滞留车辆动力轮胎处进行局部撒融雪剂融冰、安装防滑链、摊铺麻袋等增加摩擦力的方式方法辅助滞留车辆能够重新启动行驶。

　　随着温度逐渐降低，大瑶山隧道群部分桥梁出现薄冰现象，保畅人员迅速调配“狂风吹雪车”开展机械除冰，该设备利用航空喷气发动机喷出的高燃气流及强大推力将冰雪清除，1分钟可启动待命，吹扫速度达40公里每小时，除冰雪宽度达50米，清理效果达到95%以上。

　　10时58分，京珠北、乐广北高速路面气温已回升至5摄氏度，路面结冰情况已消除，满足通行条件，演练圆满完成。

　　降温期间，京珠北高速还在梅花北服务区设立抗冰物资仓库，储备融雪剂500余吨、防滑链630条、石屑200吨、铁铲220把、铁镐50把、交通锥1700个等；其中还包含了可随时调用的吹雪除冰车、自动撒布车、半自动撒布车、铲车及货车的抗冰作业车队；100名应急救援人员，50名后备人员集结待命，确保迅速响应，力战寒潮。

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