我们有时候在看某架战机高速飞行的时候，在一瞬间机身后半段会产生一个圆锥形的云团，所以很多人都说这架战机刚刚完成超音速加速飞行过程，理由就是战机机身中后部产生了锥状云团。首先我们要明白战机为什么在突破音障的时候，机身中后部会产生圆锥形的云团？还有是不是产生了锥状云团就说战机已经突破了音障在超音速飞行？

　　飞机在突破音障时，机尾会形成一个锥形的云，而这个云就是我们通常所说的“音爆云”。音爆俗称音障，是指飞行器在接近音速时，因阻力过大使飞行器发生剧烈震荡，进而导致速度衰减的现象。在飞机突破音障的瞬间，由于被机身压缩的空气难以迅速传播，所以会在飞机的迎风面上累积，并最终形成一个激波面。激波面上的能量相当高，而这些能量在释放时，就会出现一种极其强烈的“爆炸”现象，这就是我们所说的音爆现象。

　　音爆云的正式名为普朗特-格劳厄脱凝结云，它形成于音爆击波面的后方。当飞机由亚音速进入到超音速时，总会伴随着激波面后方气压和温度的骤降，而这会引起空气中水气的凝结，最终在飞机四周就形成了均匀扩散的圆锥状云团,这就是学术上所说的普朗特-格劳厄脱凝结云效应。

　　通俗点说的话，就是飞机在接近音速飞行，同自己发出的声波逐渐接近的过程中，机身迅速挤压空气，导致空气被压缩并在飞机的迎风面并逐渐积累，最终产生一个激波面。当飞机超过音速时，在这个击波面的后侧会因为气压和温度降低使空气中的水汽液化形成液滴，随着音爆激波扩散的时候，这些液滴就形成了凝结云，也就是音爆云。

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　　为了掌握这一规律，空气动力学家和飞机设计师们密切合作。进行了一系列飞行试验，结果表明：要进一步提高飞行速度，飞机必须采用新的空气动力外形，例如后掠形机翼要设法减薄，为此进行了大量的理论研究和风洞试验。了解在空气可压缩性和气动弹性作用增大下，高速飞机所具有的空气动力特性。这些基础研究，对超音速飞机的诞生，都起到了重要作用。

　　音爆产生的伤害是很大的，比如飞行航展期间的表演飞机的锥形云雾、舰载机超低空飞跃航母时的锥形云雾是音爆云的话，那在地面看表演的群众和航母上看风景的水兵岂不是要伤亡惨重？当然舰载机也不是没有过飞过航母时产生的音爆现象发生过，只是这个具体分辨起来不同情况不同对待罢了。

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