”进入春耕季节以来，桂林市各县交警部门在国道、乡道、集市等车流量密集区域陆续开展“荧光守护”暨“被看见、才安全”行动，免费为群众的电动自行车、电动三轮车等车辆粘贴反光标识。这些反光贴在夜间通过灯光反射，使同向或对向车辆的驾驶人及时感知，大大提升了群众夜间行车的安全性，赢得群众好评。

　　近年来，电动自行车和三轮电动车已成为群众日常出行的主要交通工具，然而由此引发的道路安全隐患也日益凸显，尤其是在夜间出行时，由于车辆灯光亮度不足和安全防护措施不完善，各类交通事故时有发生。

　　自2024年10月起，桂林市公安局交警支队针对市区的地形特点、夜间车辆辨识度低以及不少群众安全意识薄弱等情况，推出了“荧光守护”交通安全创新实践行动（下称“荧光守护”行动），构建“车辆+道路+设施”三位一体的防护体系，有效解决了夜间行车“看不见、难发现”的问题，形成交通事故预防的全链条管理闭环，为群众出行安全提供了有力保障。

　　这些高亮反光标识采用醒目的黄色荧光，具有远距离反光和穿透雾霾的特性。车辆粘贴反光标识后，在夜间光线不足的情况下，能让过往机动车驾驶人更容易发现，有效避免撞车、追尾等交通事故的发生。

　　“自行动开展以来，桂林市交警部门结合日常巡逻、纠违，累计为市民张贴了128万张高亮度荧光反光贴。”桂林市交警支队事故处理大队大队长张碧剑介绍，自“荧光守护”行动开展以来，桂林市涉及电动自行车、三轮车的夜间交通事故同比下降11.4%，国省道事故死亡人数同比减少8.89%。

　　在电动自行车、三轮车上粘贴荧光反光贴是“主动发光”，在道路上设置反光设施则是“被动发光”，这种方式进一步提升了群众夜间行车的安全性。

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　　进入3月份，桂林市交警部门在全市范围内完成了复杂道路中央隔离设施的反光贴设置，形成了连续的视认性防护带，提升了车辆及道路设施的夜间可视性。同时，采用“三色分区警示系统”在弯道处设置蓝绿渐变反光带提示减速，桥梁路段安装红色警示灯带，临崖临水区域铺设荧光防护栏。这些设施有效将夜间行车视距平均延长了40米，使驾驶人反应的时间缩短了1.2秒。

　　截至目前，桂林市交警部门已在全市范围内的道路中心护栏立柱上双向贴反光膜标签5万张，在车流量较大的路段设置太阳能主动发光道钉258个，市区主要路口路段安装太阳能警示灯136组。全市夜间交通事故发生率和死亡人数在2024年同比分别下降1.83%、31.58%的基础上，分别再下降5.6%、19.23%。全市道路交通亡人事故数和死亡人数在2024年同比分别下降24.64%、27.78%的基础上，分别再下降19.23%、17.31%。

　　“桂林交警将从车辆、道路、设施等方面持续推进‘荧光守护’行动，积极开展交通安全宣传劝导，提高群众的交通安全自护能力，最大限度防范道路交通事故，构建智慧化交通安全体系，着力打造全国可复制的‘桂林样本’。”桂林市交警支队负责人表示。