小米Su7高速爆燃致3名女大学生死亡事故，同路段有网友反应，他也曾出了事故？

　　网友发帖说，自己是在3月13日晚上8时许，路过‬此‬路段的‬。但当时‬他‬也‬开着‬小米SU7，而且‬也是‬用了‬智驾‬系统‬即‬NOA功能（领航辅助驾驶）。

　　平时‬晚上‬的‬时候‬，德上高速公路车辆‬很少‬，100公里‬都遇不到‬一辆车‬。当他‬开到‬事发‬路段时‬，赶感觉‬施工‬提醒‬护不是‬很明显‬，而且‬灯光‬昏暗‬，智驾‬退出时‬，他‬及时接管‬打了‬方向盘‬，没有‬直接‬撞上‬防撞栏‬，当但是‬车辆‬的‬后视镜‬撞碎了‬。

　　终于提到施工单位的问题了，很多事故其实就是施工单位标示不清或是设计有问题，导致很多事故发生，但是很少人重视到施工单位的问题。

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　　五公里左右就会提示修路的，电子屏，指示牌，现在的人都看手机，都指望导航，像我老古董开车，肯定看路面的，变窄指示，修路指示，一早我就开启减速行为，注意力集中.驾龄20多年，一直不建议我儿子看导航，我开车不开导航，走高速更加不看，上了高速，直接到下高速口。

　　小米的错是碰撞自燃，施工单位的错是施工标志不明显，驾驶员的错是盲目相信智驾。

　　网红的尽头就是塌房；而米粉们口中的“尊者”也只不过是一个善于表演和煽情的普通人而已。

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　　生命是自己的，驾驶机动车为了对自己的生命负责，还是靠自己双手靠谱，智驾也许很强，但是，把自己的安全和命交给电脑摄像头，我是不会那么愚蠢的，除非我不想活了。

　　很多都是人为的，设置路障，尤其检测站，平常检查设置路障可以理解，不检查路障也到处都是。

　　施工单位问题很多的，有时候看到路边有施工提示牌，等减速到了那个地方发现没有任何施工作业，也没有施工围挡，更没有施工车辆。

　　所谓的智能驾驶都是辅助功能，不然的话开车还要啥驾照，而且这玩意才出来多久。以我们现阶段的技术能力，高速事发路段施工情况是否能实时的反应到各个导航系统，而且该路段施工也有一段时间了，并且出现过交通事故，各方工作如果能更进一步，这个悲剧都可能能够避免的，希望通过本次事件各方能有改进，不然回旋镖落到你们头上也只是时间问题了。

　　我也记得曾经在一个隧道里，开着开着遇到断头路，还好反应及时，不然就撞上去了。

　　至于该网友所说是否属实还有待查证，另外，施工提示是否醒目也会有一个调查结果。

　　而高速上，距离事故地点五分钟车程外，连续两个电子牌轮播着“慎用智能辅助驾驶”。

　　安徽很多高速的电子屏上也都提示：谨慎使用智能辅助驾驶，提醒过往司机注意。

　　对于很多司机来说，这次的惨重事故给人带来了警示，但仍然有一些人相信自己的选择。