事故已经过去5天，车子撞击后瞬间爆燃，3名女孩当场死亡。现场特别惨烈，车子被烧成黢黑的骨架。家属赶到现场时，只见到了焦黑的残骸。遇难女孩的母亲在网上哭诉：车门为什么打不开？隔空喊话小米公司，要求给个说法。

　　悲剧造成3个家庭支离破碎，年轻貌美的大学生让人动容惋惜。小米汽车也被推上了风头浪尖，网友提出一连串的疑问，所谓的高科技自动驾驶线个女孩的死亡，谁才是真正的赔偿责任人？是车主还是已经遇难的女孩？是小米公司还是设置路障的施工方？

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　　3月29日的深夜，女孩开着小米汽车行驶在安徽一段高速上，时速每小时116公里，车子开启了辅助驾驶。此时车机识别到了前方的施工雪糕筒，自动减速后解除了自动驾驶模式，司机女孩接手人工驾驶，随后2秒的时间里与水泥桩发生剧烈的碰撞，瞬间起火。

　　说白了，也就是说所谓的辅助驾驶系统给女孩只有2秒的反应时间来处理减速，变道避让，且速度为每小时96公里。2秒的反应时间是否合理呢？

　　根据美国权威机构测试研究，所有的自动驾驶事故中，有7成左右都是发生在最后2秒时间里。有网友说：即使专业的赛车手也无法在2秒的时间里将车辆从100多公里时速减到每小时30公里，同时还要完成s弯道的转向。此前小米公司宣传，辅助驾驶开启后，当车辆遇到阻挡时，会自动刹停，显然这次的车辆表现与宣传的不相符。这也是大家最近口诛笔伐的因素之一。

　　另外，死亡女孩的母亲在网络质疑，当时车门没有打开所以导致驾驶员和乘车人无法逃生。直指车辆的设计存在缺陷，有安全隐患。不过目前并没有证据证明车辆车门无法打开。有专业人士分析，在高速度的撞击下，可能3个女孩陷入了昏迷，所以不可能有意识来逃生并开门。当然了，真实的原因还需要等车企和交通部门调查。

　　我们一起回到本文章的重点上来，有事故，有伤亡，肯定也伴随着责任的认定和赔偿。那么谁将承担最终的赔偿责任呢？毕竟3个女孩的死亡，赔偿金可不是一笔小数目。

　　先分析一下驾驶员，根据车企公司提供的权威真实的后台数据。当时车辆夜间行驶在高速上，车速116.。并没有超速行驶的违法行为，车辆开启了智能驾驶功能。但是有个细节，根据数据反馈，在发生事故之前，系统有发出脱手警报，提醒司机必须手扶着方向盘，但女孩似乎并没有及时的改正。

　　法律规定，智能驾驶状态下，驾驶员必须全程目视前方，手扶方向盘。如果上述女孩的行为属实，没有谨慎驾驶，将承担一定的赔偿责任。但随后女孩的母亲反驳了这一点，认为女儿已经拿到驾照2年了，平时经常开车，有多次长途开车的经历，不会有类似的不合规的行为

　　其次再来说说被骂的最惨的车企。目前没有任何的信息证明车企有过错。当然我们可以假设一下，如果经过后续的调查和测试，发现车辆对施工路障不能准确及时的识别和避让，车辆发生事故后车门不能自动解锁，电池防火没有达到安全的标准，以及大家诟病的前期所谓的智能驾驶的宣传等等，如果有这些问题的，车企必定要对这起事故承担赔偿责任。

　　最后说说施工方。其实这个比较好判断，跑高速的朋友应当都知道，夜间施工时常有的事。如果施工方并不能按照规定在安全的距离里放置施工提醒标志，后者提醒标志不合理，设置的车辆导流桶存在不合理的现象，则施工方将承担一定的赔偿责任。

　　目前为止，遇难者的家属并没有对施工方提出质疑，主要的焦点还是聚焦在车企身上，因为存在太多的不确定性。

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　　根据安徽赔偿的标准，3个女孩的赔偿金额在300万-400之间，那么这钱谁来出呢？如果是驾驶员责任的，首先是由车辆的交强险和商业保险来赔付，如果不够的部分由女孩的遗产继承人来承担。

　　正如上面所说，如果后期经过技术部门的认定，车辆存在上面说的几个问题，车企将承担大部分的赔偿责任。

　　车企的负责人说过这样一句话：让每个人都能享受到科技的乐趣。新能源车越来越普及，智能驾驶也让人眼花缭乱。也希望车企们守住安全底线，花更多的心思去研究智能驾驶的安全性，否则再酷炫的科技都是空中楼阁。

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