前言··································，············，·····································，····················⋯⋯60

　　范围···················，···············································································⋯⋯61

　　规范性引用文件························································································⋯⋯61

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　　术语和定义······························，································································⋯⋯61

　　产品分类······························································，···，·····························⋯⋯61

　　技术要求······························································································⋯⋯61

　　试验方法·····················，·········································································⋯⋯63

　　检验规则······························································································⋯⋯65

　　标志、包装、运输和贮存·····················，···················，·····································⋯⋯65

　　案prEN13422-1998便携式道路交通标志锥和标志柱”，部分技术要求及试验方法与有关的国家标准

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　　本标准由全国交通工程设施(公路)标准化技术委员会(SAC/TC223)提出并归口。

　　本标准规定了锥形交通路标(简称交通锥)的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及贮

　　本标准适用于道路施工中用以临时阻挡或分隔车流、引导交通的锥形交通路标，用作其他用途的锥

　　下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有

　　的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准。然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研

　　究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

　　5.1.，交通锥宜采用塑料或橡胶制作而成。交通锥所使用的塑料、橡胶、反光材料等应符合有关的材

　　5.1.3A类交通锥有安全提示作用的白色反光部分，在正常使用中不会与交通锥剥离脱开。

　　交通锥的顶部外径为60mm士15mm，其上表面可有一直径为40mm士5mm、边缘光滑的圆孔。

　　当底座外边缘的厚度大于15mm时，底座外边缘的内切圆直径为交通锥高度的0.75。当底座外

　　边缘的厚度小于或等于15mm时，底座外边缘的内切圆直径为交通锥高度的0.90

　　交通锥的设计应确保在叠放时不会损坏其反光面。两个交通锥当一个叠放在另一个上时，其总

　　交通锥顶部下端可设计有手持的结构，该部分不反光，并且高度不超过交通锥总高的0.1或从

　　5.2.7交通锥表面反光部分的最小宽度为8cm，反光部分顶部距交通锥顶部locmo

　　5.2.8交通锥内部允许放置填充物，以增加自重。但填充物不能是可能对车辆行人造成二次伤害的物

　　交通锥反光部分为白色，底座以上的内部外部均为红色。按6.1规定的方法测试后，交通锥及其反

　　A类交通锥白色反光部分的逆反射系数值应不低于GB/T 18833- 2002 中四级(工程级)反光膜的

　　按6.6方法测试后，交通锥的任何一部分，包括填充物，不能出现碎裂、破损、分离、散落等现象。

　　按 6 .7 方法进行测试 ，测试过程中交通锥的任何一部分，包括反光部分不得脱落、破裂或损坏 ，锥体

　　按6.8.1或6.8.2方法进行测试后，交通锥及其反光部分应无变形、开裂、剥离或其他损坏，其颜色

　　核查交通锥所使用的塑料、橡胶、反光材料等材质证明单或检测报告。外观质量在光线

　　按GB/ T 3979 中规定的测试方法，使用标准照明体D(,5,45/ 0观测条件，分别对交通锥及其反光面

　　按GB/ T 18833- 2002 中规定的方法对白色反光部分的逆反射系数进行测试。

　　需要提供一个有 12mm 1 2mm垂直台阶的水平参考平面。测试样品竖直放置于参考平面上，其底

　　座与台阶的立面接触。平行于参考平面，在交通锥的顶部对交通锥施加一个大小为7Nt 0. 1N的水平

　　交通锥在一18℃士2℃的温度下放置至少2h，然后在 lmin 内将交通锥移出并完成测试工

　　测试样品应锥底朝下水平悬挂，由静止状态自由落下。其最低部分至水平测试表面的距离应为

　　交通锥在一18℃土29C温度下放置至少2h，并在lmin内从调节环境移至测试环境完成测试工作。

　　将交通锥固定在参考平面上。质量为0.9kg士0.045kg的实心钢球悬挂在直径不超过1二 的钢丝上做摆

　　锤运动，摆动半径为1750rm士lomm。将钢球自摆动最高点自由释放，钢球与测试样品的撞击点应位于摆球悬

　　挂点的垂自底部，距支撑面的高度为H/ 3一H/2之间(H为交通锥的高度)。示意图见图20

　　按GB/ T 3681的要求，将交通锥放置在平坦空旷的场地进行自然暴露试验，时间为一年。

　　从交通锥上裁取试样放置于老化试验箱中。试样的尺寸可根据老化试验箱的要求来选定，一般不

　　扩;光谱波长低于290nm光线的辐射强度不应大于 IW/ 扩。在整个试样面积内，辐照度的差别

　　在试验过程中，采用连续光照，周期性喷水。喷水周期为18min/ 102min(喷水时间/不喷水时间);箱

　　产品出厂前，应按GB/ T 10111的方法随机抽样，对5.1一5.7 的有关性能进行自检，合格者附合格

　　检测结果全部符合标准要求，判定该批产品合格;若检测结果有一项不符合标准要求，抽取双倍数

　　量的产品对该项指标进行复检，若复检合格，判定该批产品合格;若复检不合格，判定该批产品不合格。

　　8.2 标志的面积不超过30cm2，在正常的视认距离内字迹清晰，并且在交通锥的有效使用期限该标志