市场化运作解决传统模式痛点、专业化团队养护提升作业效率、“购买服务”实现资金高效配置……近日，西安市公路局310国道（临潼段）市场化养护试点项目正式交接启动，标志着西安公路养护市场化改革迈出关键一步。

　　6月29日，在试点路段310国道（临潼段）任留路口，道路日常清扫工作正在有序开展，经过清扫车、洒水车的作业，工作人员只需捡拾边坡的零星垃圾，为确保安全，作业区域利用锥形桶隔离开来，临时的标志牌上还写有60米、100米的作业道路长度，作业区域迎车方向，一名安全员正手摇着警示旗，提示过往车辆注意通行安全，整个过程标准高效。

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　　作为现场养护的负责人，白雄雄每天早上6点来到路段，开始当天的第一遍巡查，“试点路段长有22.208公里，车流量大，巡查时主要看路面有没有坑槽这些病害，标识标牌是不是完善，有没有车辆事故，路段还有4处大桥，看桥梁有没有裂缝。”交接项目约有一周的时间，白雄雄已经十分熟悉路段情况，他告诉记者，“巡查中看到有垃圾也会随时捡拾，一个来回下来大约需要一个半小时，过程中要及时拍照，上传至微信群内，也及时让临潼公路段知悉当天的道路情况，白天随时有时间也会再次上路，这两天可能要下雨，到时候晚上10点再去看一次，确保巡查到位。”

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　　“市场化养护是一个趋势，试点前局领导带领机关和局属单位的同事也分别前往广州、江苏、韩城等地学习了改革及养护经验，这一方式能够兼顾养护成本与质量，引进市场竞争机制，提高养护效率，优化财政支出，达到降本增效的目的。”西安市公路局临潼公路段副段长杨光介绍，“传统模式在日常清扫方面也是机械和人工配合，但人员年龄结构都偏大，安全意识不强，还面临用工难的问题；路面小修保养方面，例如坑槽的修复，得按照规定，先报到局养护科，养护科再下单给养护中心，整个流程复杂，效率较低。”

　　这些“痛点”，可以通过市场化改革来解决。“公司长期以来一直开展国省干线大中修养护工程，拥有一批专业的人员和设备，可以随时调配员工到一线，且更加年轻化，在大中修工程较少的11月至次年2月之间，也能使人力资源利用更加机动科学，达到双赢效果。”陕西三秦路桥有限责任公司栎阳拌合厂副经理胡学锋介绍，“小修保养则只向临潼公路段报备即可，试点路段距离拌合站较近，物料齐全，24小时即可完成修复。”

　　据悉，西安市公路局还针对防汛防滑保畅、极端天气等情况，制定完善应急养护预案。同时，对道路巡查频次、设施维修时限、绿化养护标准等任务进行细致划分，确保养护工作实现无缝衔接、高效运转。未来，西安市公路局将以310国道为示范样板，提炼可复制、可推广的经验，全力打造安全畅通、舒适美观的公路通行环境，为区域经济发展提供有力交通保障。