前不久，曾有市民向中国交通广播记者反映自己在北京六环主路上因为道路遗撒石块致车辆爆胎，造成的经济损失被道路管理单位告知无法协商赔偿，只能走诉讼程序。近日，家住北京的焦先生在看到这一报道后也给我们打来电话，表示自己也曾遇到过类似的事件，造成的损失同样被管理单位告知需要走诉讼程序，并强调因为自身是国企，每分钱都有红线，只有胜诉才能获赔，最终焦先生也因为繁琐的诉讼流程和不确定的结果不了了之。

　　因为是国企每分钱都有红线，所以无法协商只能走司法程序。高高在上的国企“红线”究竟是什么？广大车主的追责维权就只有诉讼一条路了吗？

　　2021年11月26日，焦先生驾驶车辆在北京市德贤路上正常行驶时，道路中突然出现了几块碎石，“当时天比较黑，我还是在中间车道，突然出现的石块根本避不开，猛打方向很可能造成交通事故，没办法就只能压上去了。”

　　据焦先生回忆，当时还以为没事，因为轮胎胎压并没有明显的变化，但是开着开着就不对劲了，从压到石块到回家的途中，右前轮胎压已经明显低于了其它轮胎，这时候才意识到应该是轮胎被损伤了，于是赶忙将车辆停在了路边，叫来了拖车将车辆送至4S店维修。

　　经过检查，结果也证实了焦先生的预测，右前轮胎存在明显漏气情况，由于损伤比较严重，不能简单的进行补胎，在店内更换轮胎的费用以及工时费总计花费了1760元，由于轮胎的破损并不在焦先生的保险理赔范围内，无奈只能选择了自掏腰包。

　　被路上突然出现的石块损伤了爱车，焦先生认为公路管理方存在管理不当的责任，于是通过网络向北京12345进行了投诉，希望有关部门能够对此进行赔付。

　　据焦先生讲述，事发后自己也通过北京12345进行了投诉，但后来经过推诿并没有人对此事负责，随后事件便不了了之。

　　对此，记者也通过12345对该事件进行了再次的投诉，得知如今负责该路段的是首发集团公联洁达公司，公司员工对此回复道，该路段的管理工作确实是公司在负责，但是道路遗撒的第一责任人在于遗撒车辆，建议车主报警查找事发之前的监控录像，对遗撒车辆直接进行追责。

　　对于公司存在对道路的清理、防护和警示义务，公联洁达负责人表示，这个公司无法给出明确标准，若车主主观认为公司未尽到该义务，可以走司法程序，并强调公司是国有单位，每分钱的使用都有“红线”，涉及赔偿需要司法判决材料，反之则不能进行赔偿。

　　在另一起类似事件中，负责北京另一路段的首发集团路产五大队工作人员同样给出了起诉的解决方案，在面对记者询问是否可以协商赔偿时则直言：“我们肯定是给您我们的最终决定，我们这儿都挺忙的。”随后便挂断了电话。

　　和大多数遇到该类事件的车主一样，在听到这样的回复时都很无奈，一是道路遗撒石块通常情况下都已经在路上停留了较长时间，同时监控也存在盲区，找到直接遗撒车辆难度较大；二是管理方要求的诉讼程序费时费力，一般的律师费用也较为高昂，付出的时间金钱成本过高，很多车主对此也只能无奈选择自认倒霉。

　　所以在事实上，在遇到此类事件时，对方是国企想要追责就只能付出高昂的成本起诉维权吗？就算起诉维权了，作为普通老百姓的胜算几何？胜诉的关键又在什么地方呢？

　　带着这些车主关心的问题，记者联系了北京市中闻（西安）律师事务所谭敏涛律师，谭律师表示，相较于民企来说，国企的协商赔偿确实难度较大，但是协商空间也还是存在的。

　　“赔偿难度较大的原因主要在于，司法实践中，对国有企业的领导人进行审计时，不管你赔偿数额有多少，都容易被误认为存在利益输送，走司法程序相对来说比较安全。”谭律师表示。

　　但为了这样的程序“安全”将协商空间“一刀切”，谭律师也表示，虽然在涉及国有企业的纠纷中，国企方还是存在一定的协商空间，但目前确实没有具体的标准限制，也只能是尽量要求协商，如果实在无法协商，就只能走诉讼程序。

　　对于此类案件在诉讼中的责任划分，根据民法典规定：在公共道路上堆放、倾倒、遗撒妨碍通行的物品造成他人损害的，由行为人承担侵权责任，同时，公路管理方也同时有着对公路的清理、防护和警示义务，如果无法证明自己尽到了此义务，就存在对车辆受损车主的部分赔偿责任。

　　“值得注意的是，该义务是道路管理人要自己证明，而不是要求车主证明。”谭律师表示，目前来说，一些法院会认为，公路管理方一般无证据印证其对路面遗撒的物品第一时间采取了清理措施，以及采取了何种措施，该措施是否合理及时等。当公路方未有效举证和证明，法院便会推定道路管理方存在过错，便会判令道路管理方向车主赔偿相应损失。

　　关于起诉周期方面，谭律师介绍，诉讼类案件的一般程序中，一审最长是六个月，二审最长是三个月，也有不少车主咨询过此类案件，但最终车主选择不起诉的原因也大都在于认为耗时耗力，同时也不一定能得到道路管理方的全额赔偿，最终选择了自行承担后果。

　　最后谭律师也提示到，若最终选择起诉，此类案件的胜败诉关键风险在于：一些车主未能第一时间固定现场，例如，下车之后没有收集证据，缺乏车辆受损和道路遗撒物之间存在因果关系的证明，这也告诫各位车主，在遇到类似问题时，应当第一时间进行证据固定，下车对路面的遗撒物和车辆受损情况进行拍照和录制视频，然后选择报警，请求警方出具相应证明文件，以便在后续的追责中占据主动位置。

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