本期海外新闻内容较多，分为上下两篇发布，上篇主要为亚洲国家和区域相关智能交通动态，主要内容包括巴西圣保罗交通局到访金溢科技、越南首都计划推出低排放区、塔什干计划建设AI交通信号等。

　　Kapsch日前获得塞尔维亚全国150个收费站智能化新建的合同，目前已经在Moravski走廊上的4个收费站开工建设，到2025年底，将有120个收费站完工。

　　德国高速公路运营商Autobahn推出了一项基于(C-ITS)技术使公路养护、施工区更安全的项目，其名下1200个移动路障板配备了一个通信系统，当联网车辆接近施工、养护区时，系统会发出警报。欧洲目前已有230万车辆支持C-ITS技术。该技术和高德的智慧路锥类似，但高德的覆盖范围远超前者，且成本更低，车辆无需智能化。不知道为何欧洲没有选择这条路径，是因为隐私保护政策？

　　英国政府财政部长雷切尔·里夫斯在2025年的秋季预算中宣布，从2028年起，英国的电动汽车也将将按使用道路里程付费，纯电车型将支付3便士/英里，混合动力车型将支付1.5便士/英里。预计2028-29财年，电动汽车的公路收费将达到11亿英镑，到2030-31财年将达到19亿英镑。

　　希腊阿提卡地区计划在100个关键路口安装AI交通监控摄像头，这些路口被交警判定为高事故率和违章率，这些摄像头可抓拍闯红灯、开车打电话、未系安全带等违法行为。阿提卡地区于2024年11月11日签署了一份合同，在主要道路上供应、安装和操作388个闯红灯摄像头。

　　巴塞罗那市议会和加泰罗尼亚理工大学(UPC)签署了一项协议，以评估人工智能在该市监管红绿灯方面的潜在应用。这项研究的目标是制定一个路线图，在特定的路线和交通服务中基于人工智能采取特定的行动。为巴塞罗那开发一个项目，并为当地制定具体行动路线图。

　　据潇湘晨报报道，英国可变限速测速系统存在严重技术故障，导致数千名守法司机被误判超速，最早可追溯至2021年的一次软件更新。问题源于电子限速标志与测速摄像头之间存在关键的时间延迟。当限速标志显示新速度时，摄像头往往在约10秒后才更新，导致两者“不同步”。司机看到的可能是50英里时速，但摄像头仍按此前40英里时速执法，造成无辜司机“被超速”。由于测速数据不再可靠，警方已秘密暂停相关摄像头执法，迄今已有超过3.6万起超速案件被撤销，22个警区取消了庭审和安全驾驶课程。官方分析确认，大约有2656名司机被错误处罚，涉及154台摄像头。

　　美国新型车载支付解决方案商Verra Mobility日前与全球第四大汽车集团Stellantis（标致雪铁龙与菲亚特克莱斯勒合并而来）合作推出了联网车辆车载支付平台——AutoKinex，2021款及更新款的克莱斯勒（Chrysler）、道奇（Dodge）、吉普（Jeep）和公羊（Ram）车型都支持此项技术。即车主将车辆信息与个人支付账户绑定，AutoKinex会验证车辆的位置，将其与费率进行匹配，联网车辆的车载屏将显示收费信息，并自动支付通行费。平台目标是集成支付技术，以支付与汽车出行相关的道路通行费、停车、加油和电动汽车充电等各类收费。此前已有上百辆车辆在美国参与了试点。

　　国际桥梁、隧道和收费公路协会（IBTTA）日前在给美国交通运输部以及国会的公开信中呼吁美国政府允许各州各自推进拥堵收费（ road pricing）和公路通行费，同时将V2X技术应用到拥堵收费和公路通行收费中。据美国国会预算办公室预测，到2028年，联邦公路信托基金（主要来自燃油税）将面临200亿美元的缺口，到2033年这一数字将上升至2410亿美元，亟需改革公路收费计划，使用者付费将成为主流。据IBTTA的数据，美国33个州的132家收费运营商每年处理96亿笔交易，每年产生超过250亿美元的公路通行收入，部分收入直接再投资于交通系统。

　　在10月份举办的该机构年会上，IBTTA将年度社会责任奖授予了纽约交通拥堵费项目，并称该项目减少了交通拥堵，提高了交通便利性；同时将企业创新奖颁给了该项目的技术合作方、运营方TransCore。纽约拥堵费于1月5日正式开始收取，2月，特朗普上台后，曾叫停该项目，但纽约州政府发起联邦诉讼，并称不会停止该项目。截止到10月，纽约拥堵费项目收取了超过9亿美元，进入曼哈顿60街以南的车流量比收费前大概下降了17%—22%，公共交通使用量上升了8%左右。

　　交通信号企业Applied Information公司与车队管理平台企业Geotab合作，在美国阿拉巴马州试点州际公路试点重货车辆信号优先技术，阿拉巴马大学和阿拉巴马交通运输部在塔斯卡卢萨货运走廊上的26个交叉路口测试了该系统。研究人员观察到参与的卡车旅行时间减少了47 %，且对一般交通流量没有负面影响。Applied Information公司的Glance平台可将交通信号设备、通信和车辆连接整合到一个可从桌面或智能手机访问的单一界面中，从而基于重货车辆的位置信息来提前、延迟绿灯时间。

　　美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布，将五星新车评价计划（NCAP）中关于高级驾驶辅助系统（ADAS）的升级要求从“2026年条款”整体顺延至“2027年条款”实施。此次被顺延的内容包括把盲点预警（BSW）、盲点干预（BSI）、车道保持辅助（LKA）与行人自动紧急制动（PAEB）纳入评级，并同步强化AEB测试与评价要求。过渡期间，2026年出厂车辆仍沿用现行体系，NHTSA将继续在其官网以“勾选”形式推荐达到性能门槛的ADAS功能，其中包括既有项目（如FCW、CIB、DBS、LDW）以及前述新增项目，便于购车者参考。

　　10月初，在南非首都约翰内斯堡新能源汽车展同期召开的Smarter Mobility Africa Summit 2025（2025智慧出行非洲峰会）上，南非国家出租车委员会、豪登省交通管理局、约翰内斯堡公路局等南非当地交通运输管理单位负责人与会并发表演讲。约翰内斯堡新能源汽车展已经发展为非洲最具影响力的电动汽车及充电基础设施专业展会之一，展示的新能源汽车涵盖客运、货运、电动自行车、巡逻车等等，还包括各类型充电桩等。

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　　从2025年4月开始，肯尼亚城市道路管理局(KURA)将开始建设完整的智能运输系统(其)。该项目包括30个交通检查站、10个交通诱导系统和80个交通流量采集点。最终，125个十字路口将配备视频监控和自动系统来检测交通违规行为。据称，内罗毕将贷款投资5300万美元用于人工智能交通系统，目标是到2027年实现125个十字路口的现代化。（没有更多消息佐证该项目已经开工，具体信息请查看今年6月的海外新闻）。

　　日前，世行批准向哥伦比亚首都波哥大地铁1号线工程提供资金，以支持该项目建设，金额未公开。波哥大地铁一号线亿美元，为世行、美洲开发银行、欧洲投资银行共同提供资金，2018年批复首期8000万美元。项目预计于2028年投入运营，全长23.9公里，连接首都西南部、中部和北部地区，沿线个车站，连接波哥大的西南部和市中心，截至今年4月，进度过半，预计它将直接惠及沿线万人的出行。

　　澳大利亚首都堪培拉以及昆士兰州警方日前启动不系安全带、开车打电话的违法抓拍处罚，不系安全带将处于574澳币（约合2669元人民币）的处罚，开车打电线元人民币）的处罚。

　　日前，全球知名投资基金阿波罗基金管理基金购买了由4D激光雷达（FMCW 4D LiDAR）创企Aeva发行的转换优先票据1亿美元，票据为期7年，到期日为2032年11月15日，Aeva可自行决定提前回购、赎回或转换。Aeva的FMCW 4D激光雷达可同时测量距离和速度，提供关键的实时数据，从而提高智能驾驶车辆的感知精度和决策能力。

　　美国交通与停车控制企业Tapco日前收购了加拿大Logix ITS公司，前者是一家ITS集成商与产品制造商，后者是联网安全（connected safety solutions）解决方案企业，收购金额不详。Tapco在今年的ITS世界大会上展示了智能斑马线产品，在行人请求通行的杆件上改良而来，并配备相应照明设备、行人检测设备。