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　　本实用新型专利技术属于铁路安全技术领域，具体涉及一种铁路路障检测系统，括：若干设置在铁道上的前端检测单元与设置在列车内的信息接收单元；所述前端检测单元包括CPU，以及均与CPU相连接的前端报警装置、电源模块、定位模块、信息发送模块和设置在铁轨两侧用于检测障碍信息的红外传感器；所述红外传感器包括设置在铁轨一侧用于检测障碍进入状态的第一传感器组，和与第一传感器组相对称设置在铁轨另一侧用于检测障碍退出状态的第二传感器组；所述信息接收单元包括单片机，以及均与单片机相连接的信息接收模块、车内报警装置和显示屏；所述信息发送模块与信息接收模块无线连接。

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　　列车行车安全一直是一个热门研究课题，特别是中国铁路的六次大提速，使得铁路运输发生了重大变化。列车运行速度的提高带来更多的安全隐患和安全风险。高速铁路技术的快速发展，已使我国的高速铁路安全得到了比较好的保障，但由于自然灾害和人为破坏等因素，加上列车行车速度快，保证行车安全的难度很大，具体体现在:一、列车运行中，轨道上如有障碍物，紧急刹车所需制动距离长;二、在列车运行速度提升后，司机对于线路状态不能做出快速反应;三、一旦发生行车事故，破坏力大，事故严重。因此，如何保证高速铁路的行车安全是一个亟需解决的技术难题。

　　本技术的目的在于针对现有技术存在的缺陷和不足，提供一种能够提前检测铁路上障碍状态信息，并提前做出预警的铁路路障检测系统。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案:包括:若干设置在铁道上的前端检测单元与设置在列车内的信息接收单元；所述前端检测单元包括CPU，以及均与CPU相连接的前端报警装置、电源模块、定位模块、信息发送模块和设置在铁轨两侧用于检测障碍信息的红外传感器;所述红外传感器包括设置在铁

　　一种铁路路障检测系统，其特征在于，包括：若干设置在铁道上的前端检测单元与设置在列车内的信息接收单元；所述前端检测单元包括CPU，以及均与CPU相连接的前端报警装置、电源模块、定位模块、信息发送模块和设置在铁轨两侧用于检测障碍信息的红外传感器；所述红外传感器包括设置在铁轨一侧用于检测障碍进入状态的第一传感器组(1)，和与第一传感器组(1)相对称设置在铁轨另一侧用于检测障碍退出状态的第二传感器组(4)；所述信息接收单元包括单片机，以及均与单片机相连接的信息接收模块、车内报警装置和显示屏；所述信息发送模块与信息接收模块无线连接。