由法拉利设计中心操刀，Amalfi Spider旨在实现关篷与开篷状态下同样迷人的视觉效果。闭合时，它保持着硬顶版流畅的轮廓；车顶打开后，车身比例则呈现出更具辨识度与表现力的特征。光线塑造的干净、雕塑感曲面赋予了这款车现代而优雅的气质，而全自动软顶自然成为视觉焦点。

　　新车软顶集成了后窗，采用五层织物结构，以不同厚度构成类似三明治的复合结构，旨在有效隔绝外部噪音。软顶提供四种定制化织物颜色和两种技术面料选项，其中包括全新的Tecnico Ottanio配色。无论车顶开合，其设计均与车身其他部分流畅衔接，同款织纹亦可延续至 tonneau 盖板及周边区域。

　　空气动力学经过精心开发，旨在管理气流并平衡下压力。车尾集成了可调式主动尾翼，提供三种模式，在高下压力模式下，于时速155英里时可产生高达243磅（约110公斤）的下压力。气流管理同样关乎驾乘舒适性，尤其是在敞篷状态下。为此，新车配备了集成在后排座椅靠背内的挡风板，可一键展开以减少湍流和噪音，推回即可收纳。

　　内饰通过一系列简约而现代的设计方案，展现出运动感与优雅气质。中央通道采用悬浮式铝制桥形设计，门板上的造型元素则从游艇设计中汲取灵感。仪表显示屏位于一体式仪表台结构中，空调出风口亦整合其中，另外两个屏幕分别负责信息娱乐功能和乘客显示。

　　当车顶折叠时，行李厢容积从敞篷前的9立方英尺降至6.1立方英尺（约合172升至173升）。折叠后的软顶厚度为220毫米。

　　动力源自一台纯双涡轮增压的3.9升V8发动机，最大功率631马力，升功率达163马力。该发动机属于法拉利屡获殊荣的F154e家族。整备质量为3430磅（约1556公斤），较硬顶版增加约176磅。通过对涡轮增压系统、轻量化凸轮轴以及经精密加工的发动机缸体的升级，实现了质量和热管理的优化。

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　　新车搭载了与SF90 Stradale相同的八速湿式双离合变速箱，以及源自296 GTB并后续在Purosangue和12Cilindri等车型上得到优化的ABS Evo系统。此外，还配备了6.1版侧滑控制系统，用以协调转向、扭矩管理及垂向车身运动控制等所有车辆动态系统，以最大化性能表现。Manettino旋钮提供湿地、舒适、运动、赛道和ESC关闭五种驾驶模式。

　　法拉利还为Amalfi Spider配备了一套全面的驾驶辅助系统，包括自适应巡航控制、自动紧急制动、盲点监测、车道偏离预警、车道保持辅助、自动远光、交通标志识别与辅助、驾驶员疲劳或分心监测。可选配置包括环视摄像头和后部交叉交通预警。

　　在欧洲市场，法拉利Amalfi硬顶版起价约为24万欧元，而采用织物软顶的Amalfi Spider起价则约为27万欧元。目前新车已开放订购，首批预计于2027年初交付。