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　　本专利针对传统锥形路障拦截效果差、稳定性不足的问题，通过结构创新实现功能提升。设计转轴连接锥形垫片组，垫片间夹角与通孔缺口协同布局，配合弹性底座与可转动轴帽，使路障能通过通孔拉扯防护网并调节拦截方向，增强稳定性与拦截效果。

　　【专利摘要】本实用新型公开了一种锥形路障装置，包括路障本体，所述路障本体包括一转轴，以及设置在转轴顶端的轴帽，沿转轴长度方向设有数片垫片，垫片之间呈夹角，垫片上开有数个通孔，垫片远离转轴的边沿开有数个缺口，所述转轴底端活动连接一底座。本实用新型比之现有技术功能更多，稳定性更高，拦截效果更优越。

　　[0002]在现有技术中，为了拦截违规车辆以及拦截追击的犯人车辆，通常会设置路障，路障通常为一锥形状塑料体，放置在道路上，这样的结构对于拦截的作用很小，不能对拦截的行为起到优越的作用。

　　[0003]针对上述现有技术的不足之处，本实用新型提供一种锥形路障装置，有效地解决了上述现有技术存在的问题。

　　[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:一种锥形路障装置，包括路障本体，所述路障本体包括一转轴，以及设置在转轴顶端的轴帽，沿转轴长度方向设有数片垫片，垫片之间呈夹角，垫片上开有数个通孔，垫片远离转轴的边沿开有数个缺口，所述转轴底端活动连接一底座。

　　[0005]作为优选，所述所有垫片整体呈一锥形，垫片之间的夹角角度相同。

　　[0008]作为优选，所述底座上还设有一弹性层，弹性层设置在转轴与底座之间。

　　[0010]与现有技术相比，该实用新型的有益效果:本实用新型通过结构上的改进，通过对路障本体独特的结构改进，使得路障本体之间可以拉扯起防护网，并且防护网的方向可以随着转轴转动来改变，本实用新型比现有技术功能更强，稳定性更高。

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　　[0013]参见图1，一种锥形路障装置，包括路障本体，所述路障本体包括一转轴2，以及设置在转轴2顶端的轴帽，在本实施例中，所述轴帽外圈设有转环3，沿转轴2长度方向设有数片垫片4，垫片4与转轴2接触的边沿长度与转轴2长度相同，垫片4之间呈夹角，在本实施例中，所述所有垫片4整体呈一锥形，垫片4之间的夹角角度相同，垫片4上开有数个通孔5，在本实施例中，所述通孔5沿垫片4长度方向设置，垫片4远离转轴2的边沿开有数个缺口 6，在本实施例中，所述缺口 6分别设置在对应通孔5的位置，所述转轴2底端活动连接一底座I，在本实施例中，所述底座I上还设有一弹性层7，弹性层7设置在转轴2与底座I之间。

　　[0014]本实用新型通过转动转轴2，使得垫片4方向不同，路障本体之间可以通过通孔5拉扯防护网，防护网卡在缺口 6上，使得拉扯效果更具有稳定性，轴帽上设置的转环3使得轴帽更容易松动。

　　1.一种锥形路障装置，包括路障本体，其特征在于:所述路障本体包括一转轴，以及设置在转轴顶端的轴帽，沿转轴长度方向设有数片垫片，垫片之间呈夹角，垫片上开有数个通孔，垫片远离转轴的边沿开有数个缺口，所述转轴底端活动连接一底座。

　　2.根据权利要求1所述的一种锥形路障装置，其特征在于:所述所有垫片整体呈一锥形，垫片之间的夹角角度相同。

　　3.根据权利要求1所述的一种锥形路障装置，其特征在于:所述通孔沿垫片长度方向设置。

　　4.根据权利要求1所述的一种锥形路障装置，其特征在于:所述缺口分别设置在对应通孔的位置。

　　5.根据权利要求1所述的一种锥形路障装置，其特征在于:所述底座上还设有一弹性层，弹性层设置在转轴与底座之间。

　　6.根据权利要求1所述的一种锥形路障装置，其特征在于:所述轴帽外圈设有转环。

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