据财联社消息，近日，赛力斯汽车有限公司申请的“防撞控制方法、装置、电子设备及介质”专利正式公布。

　　据热点科技报道，传统汽车防撞逻辑多通过雷达和摄像头感知风险，一旦判定碰撞可能便直接触发全力制动或车身硬防护，在测试工况中表现稳定，但面对老城区窄路灌木、矮桩等日常场景时，常出现过度敏感的误触发情况，影响驾驶体验甚至引发潜在追尾风险。

　　该专利应用于车辆防撞梁总成，核心在于引入作动机构智能调节机制。系统会先检测作动机构伸出或缩回状态，在伸出状态下获取待碰撞对象类型，将其分为需要保护与不需要保护两类，同时获取车辆制动减速度参数，结合两类信息灵活控制作动机构动作。

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　　针对行人、骑行者等需要保护的对象，系统可提前启动预警并采取柔和制动策略；面对草丛、路障、塑料桩等无需保护的对象时，则抑制不必要的剧烈介入，减少日常驾驶中的突兀操作。若驾驶员刹车力度不足且对象需保护，系统还将辅助加大制动力度或调整防撞梁姿态；当驾驶员进行窄路穿梭等精准操控时，系统选择不介入或软介入，有效降低误判概率。

　　与“1000公里续航”“L3级自动驾驶”等热门技术相比，该专利聚焦日常驾驶中的实际痛点，优化防撞逻辑的精细化程度，帮助驾驶员减少误触发带来的驾驶干扰。赛力斯方面表示，该方法可实现对作动机构的灵活调整，使防撞梁总成适配不同碰撞场景，同时加强对车内人员和车外人员的保护，助力车辆防撞系统优化升级。

　　市场有风险，投资需谨慎。本文为AI基于第三方数据生成，仅供参考，不构成个人投资建议。