●建设黄地坝枢纽互通、辜家沟枢纽互通和新屋沟枢纽互通，其中新屋沟枢纽互通暂缓开通。

　　●建设6座落地互通，其中金台互通、搬罾互通、高坪综合体互通3个收费站正式启用，共兴互通、凤凰互通、长乐互通3个收费站暂缓开通。

　　12月30日上午，南充过境高速公路（东北段）通车仪式在顺庆区搬罾收费站举行，按照安排，该高速公路将于2024年12月31日24时通车试运营。

　　南充过境高速公路（东北段）是正在建设的南充第二绕城高速公路（以下简称“二绕”）的重要组成部分，南充过境高速公路（东北段）的通车试运营将有力助推南充“二绕”加快建设，南充市域高速公路大环线已现雏形。

　　A再添交通大动脉 加快形成市域高速环线日上午，南充过境高速公路（东北段）顺庆区搬罾收费站显得格外热闹，现场彩旗飘飘，市级相关部门人员，南充过境高速公路（东北段）的建设者，以及附近的群众等，聚集在这里，见证这条高速公路“开闸”。

　　上午10点整，伴随着热烈的掌声，南充过境高速公路（东北段）通车仪式正式举行，标志着南充境内再添一条交通大动脉。

　　中铁十九局承建。项目总投资约54.68亿元，路线公里，起于顺庆区新复乡黄地坝，对接正在建设的南潼高速公路，并设十字枢纽与广南高速公路相连接，止于沪蓉高速公路南广段的辜家沟，设辜家沟枢纽互通与沪蓉高速公路南广段实现交通转换。在路宽和设计时速方面，南充过境高速公路（东北段）路基宽26米、双向4车道，设计速度100公里/小时。市交通运输局相关负责人介绍，南充过境高速公路（东北段）是省“十四五”综合交通运输发展规划的重大交通项目，是连接顺庆

　　高坪两个城区和临江新区的高速大通道，项目的建成通车，为推动南充成为全省首个建成“二绕”高速公路的地级市奠定了坚实基础，将进一步推动周边区域产业聚集和物流运输，方便沿线老百姓出行，带动沿线经济社会发展，对南充实施“1558”工作思路，加快建成省域经济副中心、奋力谱写现代化南充建设新篇章具有重要意义。除此之外，南充过境高速公路（东北段）东连南大梁高速公路、沪蓉高速公路南广段，西接广南高速公路以及建设中的南潼高速公路，形成南充市域高速公路大环线（北段），并将南充九县（市、区）用高速公路连接，实现县（市、区）与县（市、区）之间高速直达。

　　“真是太方便了，出门就可以上高速。”听闻南充过境高速公路（东北段）即将通车试运营，家住顺庆区搬罾街道

　　成都、重庆等地，再也不用到城区内去“添堵”。统计显示，南充过境高速公路（东北段）正式通车后，将辐射顺庆区共兴、金台、新复、搬罾以及高坪区龙门、走马、螺溪、东观、长乐9个乡镇（街道），直接惠及近30万群众，他们在家门口就可以驾车上高速公路出行。

　　12月29日上午，经过建设方许可，记者驾车驶入南充过境高速公路（东北段），进行全程试跑。记者驾车一驶入搬罾收费站，前方的标志标牌即显示，向左行驶前往广南高速公路方向，向右行驶前往

　　方向。记者选择向右行驶驶入南充过境高速公路（东北段），只见一条高速大道不断向前延伸，道路地势平整，视线特别开阔。车行驶在这条全新的高速公路上，清新的风扑面而来。视线中，黝黑的沥青路面干净平整，宽阔的江畔平原在眼前延伸，

　　及一条条中小河流被不断跨越，远处一座座浅丘绵延起伏，沿途风光旖旎，让人心旷神怡。人在车上感觉十分平稳。这样的平稳感，得益于路面施工质量控制

　　驱车一路向前，可见沿线的标识标线、路标路牌全部安装到位，边坡则盖着绿色的网布

　　随后，记者驾车原路返回，车子在高速公路上疾驰而行，20来分钟，又到达南充过境高速公路（东北段）的起点处。在这里，南充过境高速公路（东北段）直接与正在建设的南潼高速公路相连接，通过匝道又与广南高速公路相连。

　　、营山县、广安市、重庆市、达州市等地，走过境高速公路相当便捷。”四川南遂潼高速公路有限公司相关负责人说。在南充过境高速公路（东北段）的起点处，还有一个看上去颇为宏伟的工程，那就是黄地坝枢纽，远远看去，条条匝道纵横交错，连接南潼高速公路、广南高速公路。

　　“黄地坝枢纽是南充过境高速公路（东北段）和南潼高速公路的起点，共有8条匝道，为南充目前最大的枢纽互通。”四川南遂潼高速公路有限公司相关技术人员介绍说，实施黄地坝枢纽施工，既下穿

　　，又有4座桥梁上跨广南高速公路，是工程的关键节点和重难点，也是项目最难啃的“硬骨头”之一。施工时，多次对施工方案进行优化，顺利完成了项目施工。除此之外，

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　　也是南充过境高速公路（东北段）的重要控制性工程，大桥全长1057米。四川南遂潼高速公路有限公司技术人员介绍说，嘉陵江特大桥自开工建设以来，历经高温、高空作业等因素，建设管理团队迎难而上，把握工程进度，优化施工组织和资源配置，攻克技术难关，如期完成大桥施工。在项目建设过程中，项目建设团队还加大科技攻关力度，申报工法2项，申请专利3个、发表论文4篇。在体验中，记者发现，南充过境高速公路（东北段）全程无一座隧道。对此，四川南遂潼高速公路有限公司相关负责人说，这条高速公路全程地势较为平坦，因此不需建设隧道。正是因为地势平，驾车行驶在这条高速公路上，两边的自然风光、城市建设等景观是次第入眼来。

　　南充过境高速公路（东北段）于2022年10月正式开工建设，历经2年多时间的艰苦拼搏，又一条交通大动脉终于建成。

　　按照时间安排，南充过境高速公路（东北段）将于2024年12月31日24时开始试运营。四川南遂潼高速公路有限公司相关负责人介绍，在试运营期间将实行免费通行。同时，考虑到一些互通建设还没有完成，部分互通将暂缓开通。

　　在枢纽互通方面，南充过境高速公路（东北段）全程建设枢纽互通3座，即黄地坝枢纽互通、辜家沟枢纽互通和新屋沟枢纽互通。由于新屋沟枢纽互通建设还有一些收尾工程，因此暂缓开通。

　　在落地互通方面，南充过境高速公路（东北段）全程建设6座落地互通，其中，金台互通、搬罾互通、高坪综合体互通3个收费站正式启用，共兴互通、凤凰互通、长乐互通3个收费站因为衔接道路正在施工，或是跨铁路桥影响施工等，因此暂缓开通。

　　另外，位于南充过境高速公路（东北段）的高坪北服务区也正在加快建设中，暂缓投入使用。

　　本报讯（南充市融媒体中心记者李奎）南充过境高速公路（东北段）将于2024年12月31日24时通车试运营，作为正在建设的南充第二绕城高速公路（以下简称“二绕”）的重要组成部分，标志着南充“二绕”建设按下了“快进键”。

　　记者从市交通运输局获悉，南充“二绕”预计于2026年建成，届时，南充将成为全省首个建成“二绕”的地级市。

　　市交通运输局相关负责人介绍，南充过境高速公路（东北段）30公里路段与南潼高速公路21公里路段、

　　扩容线公里路段、南大梁高速9公里路段形成闭合高速环线公里的南充“二绕”由此形成。在高速公路建设方面，截至目前，南大梁高速、南充过境高速公路（东北段）已经建成，成南高速公路扩容线南充段、南潼高速公路南充段建设正在加快推进，各个施工项目部正持续优化施工方案，上足机械、人力、材料，全力以赴赶工期、抓进度，按照工期安排，成南高速公路扩容线年年底建成，南潼高速公路南充段预计于2026年内建成。

　　“南充‘二绕’建成后，南充将成为全省首个拥有‘二绕’的地级市。”市交通运输局相关负责人介绍，“二绕”的规划和建设，将进一步打通南充对外交通大动脉，大大提升南充形象和对外开放

　　本报讯（南充市融媒体中心记者李奎）12月30日上午，随着南充过境高速公路（东北段）通车仪式的举行，标志着南充境内再添一条高速“大动脉”。

　　记者从市交通运输局获悉，截至目前，南充境内共建成通车高速公路13条，通车里程达612公里，位列全省第四。

　　一驶入南充过境高速公路（东北段），只见一条高速大道不断向前延伸，道路宽阔平坦。

　　随着一条又一条高速公路的陆续建成，如今的南充人越来越感受到了高速公路出行的便捷。“现在从南充主城区出发，到市内任何一个县（市），都有高速公路直达，很是方便。”市民陈莉莉说，上个周末，她和家人开车去

　　，通过高速公路，一个小时就到了，一家人在阆中古城游览了大半天，当晚又赶回了南充主城区，时间还很宽裕。记者从市交通运输局获悉，全市各地大力加快建设高速大通道，截至目前，我市正在加快推进成南高速公路扩容线南充段、南潼高速公路南充段、阆中至营山高速公路等项目。按照时间安排，成南高速公路扩容线年年底建成，南潼高速公路南充段、阆中至营山高速公路预计2026年建成，到时南充的高速公路条数和里程还将持续增加。

　　加密高速公路路网，可进一步提升对外开放水平，吸引聚集更多的人流、物流来南充，方便老百姓的出行。记者采访获悉，目前，我市还在加快规划和推进南三、南大、仪南等高速公路项目。