1月8日下午6点，正值晚高峰，在市区诚朴路与建设路交叉口南侧，由南向北的车辆排成了长龙。“这里的左转道也可以直行了，真不错！”记者乘坐的出租车司机师傅闫师傅说着，将车辆靠左行驶进入左转与直行共用车道。几辆私家车紧随闫师傅的出租车进入该车道。待直行与左转绿灯亮起后，两个车道的车辆依次通过，道路通行秩序井然。“以前这里一到晚高峰，直行车辆能排几百米，等三四个红绿灯才能过去，现在等于多扩展了一个直行车道，通行效率大大提高了！”闫师傅说，他前两天载着客人从此路过时，看到直行车辆排队较长，而左转车道的车辆相对较少，在征求客人意见后，他将车辆驶入左转车道，打算从建设路绕行，跟随前方车辆行进时，才发现路面的左转指示标线新增了直行箭头，“本来想着要么绕一圈，要么等三四个红绿灯呢，没想到歪打正着，只等了一个红绿灯就过去了！”

　　据市公安局交通管理支队秩序大队一级警长田小广介绍，为改善诚朴路南北通行效率，他们根据实际情况，对诚朴路从湛河北路至矿工路段的几个路口进行了“微改造”，目前已顺利完成。其中，

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　　当信号灯为绿灯时，同向两个车道兼顾左转、右转的功能外，均可直行，4个方向的通行率都可以大大提高。1月9日上午，在诚朴路与建设路交叉口由西至东方向，有不少从万达广场、平棉路出来的车辆在路口处掉头向西行驶。据市公安局交管支队秩序大队二级警长刘亚磊介绍，早晚高峰、节假日时，在该路口掉头的车辆非常多，左转车道极易发生拥堵。对此，

　　他解释说：“设计了5个掉头网格线辆车同时掉头，但实际上驾驶员朋友总是集中在最西边的那个网格掉头。如果建设路北侧有车辆临时停车，很可能会造成掉头车辆一把方向过不去，还要再次倒车，大大增加了掉头所需时间，进而造成拥堵。”他建议市民，可驾车尽量向东行至路口处再掉头，这样不仅可以给后方车辆预留空间，允许更多车辆同时掉头，也可以仅需一把方向即可掉头，大大提高通行效率。需要注意的是，当直行绿灯亮起时，车辆禁止掉头。除了诚朴路与建设路交叉口的“微改造”外，