（四）道路标线按标划区分可以分为八类 1.白色虚线： 划于路段中时，分割同向车流；

　　对策：待路面充分干燥； 在不影响与路面粘结的情况下，适 当降低涂料温度，使底漆充分干燥。 ③沥青掺入涂膜，造成标线变色 对策：使用不侵害沥青的稀释剂，稀释 剂的用量不超过制造商的规定； 严格执行有关涂料加温控制的规定。

　　对策：由于路面裂纹致使涂膜产生裂纹，宜选择 能适应环境和条件的涂料，新浇筑沥青路面保 养时间需2周以上； 涂膜显出脆性，出现龟裂，要注意不使用长期 库存的原料； 涂料一定要搅拌均匀，控制好温度； 涂敷时厚度要均匀，保持规定的涂敷量； 玻璃珠撒布适时，均匀，不要过量。

　　划于路口时，用作导向车道线或停止线. 黄色虚线 划于路段时，分割对向形式的交通流； 划于路旁或缘石时，禁止车辆长时间路边停放。

　　交通信号灯机由信号灯及控制系统组成。 要求：须满足在昼夜从前方100～150m 距离处即可看清亮度 灯具的构造一般由灯箱、镜片、反射罩、 灯泡、遮光罩、挡板及其他支架组合而 成

　　中心黄色虚实线 单位：cm （实线一侧禁止车辆越线或左转弯，虚线一侧准 许车辆越线超车或车转弯）

　　1. 纵向标志：沿道路行车方向的标线. 横向标志：与道路行车方向成角度设置的标线. 其他标志：字符标记或者其他形式的标线

　　（一）按标线. 线条：路面、缘石或立面上的实线. 字符标记：路面上的文字、数字及各种图符。 3. 突起路标：安装路面上标示车道分界的反光或 不反光体。 4. 路边线轮廓标：道路两侧，指示车道分界轮廓 的反光柱

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　　* 帮助驾驶员建立行进方向的参照系，使得司机对其视野 范围更远的道路走向树立信心； * 引导司机视线，管制司机驾车行为，确保车流分道行驶， 导流交通行驶方向，只因车辆在汇合或分流前

　　对策：涂膜过薄，对玻璃珠粘合性不足； 玻璃珠撒布应均匀、量足，控制涂料溶融 温度及玻璃珠喷布时间。

　　待路面干燥后再涂标线； 在已丧失粘合力的旧标线上重涂，容易剥 落，应很好清除旧标线再画新线℃以下施工； 寒冷地区防止履带车、防滑链车压标线。

　　* 合理利用路面有效面积，改善车流行驶条件，增加道 路通行能力，减少交通事故。

　　5. 双白虚线 划于路段时，作为行车方向随时间改变之可变车道线； 划于路口时，作为减速让行线；

　　交通管理设施设计——标线. 双黄实线 划于路段中，用户分割双向行驶的车流。

　　* 涂料性能 ①涂料必须具有突出的易识别性； ②涂料必须始终保持与路面的紧密粘 合； ③涂料应具备优良的耐久性；

　　④涂料应具备很好的防滑性能和低噪音及 振动性能； ⑤涂料的原料最好选用大众材料，价格便 宜，施工安全； ⑥反光材料的具有保持长久的反光性能； ⑦涂料的色彩均匀耐久。

　　常温涂料 常温施工 溶剂型 加热涂料 加热施工 熔融型 热融涂料 熔融施工 贴附成型标带 粘贴施工 热融成型标带 加热施工 铝箔标带 粘贴施工 突起路标 粘贴或埋入施工 分离器 螺栓固定施工

　　道路分 类 温暖地带 路面状况 路面标线划分 纵向标线 一般路面 一般道 路 临时路面 龟裂多的路面 石路面、砖路 面 高速公 路汽车 专用道 一般路面 横向线、文字记号 纵向标线 纵向标线 交通 量大 M M C H,C 交通 量小 M,H M C H,C 寒冷地带 交通 量大 M,H M C H,C 交通量 小 H M C H,C

　　对策：清除堵在画线机斗槽出口处的颗粒物； 提高涂料溶融温度，增加流动性； 或对斗槽继续加热，不致使溶融涂料通过斗 槽而降温太多； 彻底清理斗槽口。

　　路面不平的道路可使用较柔软涂料，避免 使涂膜过硬、过厚，尽量做到涂膜均匀，适当 控制施工温度。

　　高速公路车距确认标线 单位：m （用以提供车辆驾驶人保持行车安全距离之参考）

　　①标线涂料应该具有快干的特性，涂敷作 业尽量不干扰交通 ② 标线涂料应该具有良好的施工性能， 标线边缘整齐，表面平整，不会产生涂料的 流淌或者是表面产生沟槽、气泡等缺陷。 ③ 标线在施工过程中能够较好的控制标 线的厚度。

　　双向两车道路面中心线 单位：cm （分隔对向行驶的交通流，在保证安全的情况下允许车 辆越线超车或左转弯）

　　车行道边缘线 （白色实线，用来指示机动车道的边缘，或用来 划分机动车道与非机动车道的分界） 高速公路边缘线cm

　　左弯待转区线 （左弯车辆可在直行时段进入待转区，等待左转。左转 时段终止，禁止车辆在待转区内停留）

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