道路交通标线是由施划或安装于道路上的各种线条、箭 头、文字、图案及立面标记、实体标记、突起路标和轮 廓标等所构成的交通设施，它的作用是向道路使用者传 递有关道路交通的规则、警告、指引等信息，可以与标 志配合使用，也可以单独使用。 道路交通标线是交通安全设施的重要组成部分，是引导驾 驶员视线，管制驾驶员驾车行为的重要设施。目前，道路 交通标线主要起到的功能和作用有：促使车辆分道行驶； 渠化交叉路口的交通流；指示和预告驾驶人和行人；道路 美化；为守法和执法者提供法律依据等等。

　　根据国外大量研究表明，纵向标线的宽度对交通状况和驾 驶人的心理影响不大，之所以要规定一个范围，一般认为宽的 标线是为了强调，并不主张过分加宽，否则不但会增加费用， 而且会增加打滑的危险。《道路交通标志和标线）规定纵向标线cm，高速公路边 缘线cm，一般采用下限值，在需要强调的 地方可采用上限值。 横向标线宽度应比纵向标线宽，因为驾驶人在行车中发现 横向标线往往是由远到近，尤其在距横向标线较远的时候其视 角范围很小，加上远小近大的原理，加宽横向标线是很有必要 的，一般宽度为20～40cm，斑马线cm。

　　高速公路和一级公路的一般路段应设置车行道 边缘线、可跨越同向车行道分界线，路面较宽或非 机动车较多的路段可设置车行道边缘线，车行道边 缘线应设置于公路两侧紧靠车行道的硬路肩内，不 得侵入车行道内，并辅设反光突起路标，可跨越同 向车行道分界线应设置于同向行驶的车行道分界处； 二级及以下等级双车道公路应设置可跨越对向 车行道分界线。

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　　通组成、交通流运行的特点有详细的了解，依 据实际交通需要设置标线. 适当设置的原则

　　用于指示车辆可临时跨线行驶的车行道 边缘，虚线侧允许车辆临时跨越，实线 侧禁止车辆跨越。

　　划于城市道路路段中，用于指示潮汐车 道。 划于路段中时，用以分隔对向行驶的交 通流，实线侧禁止车辆越线，虚线侧准 许车辆临时越线。 用于作业区标线。

　　交通标线的设计应确保线形流畅、规则，路段和交叉口标线的 衔接应科学合理，能正确引导交通、确保车辆分道行驶、合理 利用路面有效面积； 公路标线应设置反光标线，能清晰地识别与辨认，并符合白 天、雨天、夜间、视认性规定的要求；

　　一、路段交通标线）经常出现强侧向风的特大桥梁路段、宽度窄于路 基的隧道路段、急弯陡坡路段、车行道宽度渐变路段， 应设置禁止跨越同向车行道分界线m范围的车行道分界处也应设置禁 止跨越同向车行道分界线）二级及以下等级的公路桥梁段与路基段同宽时， 路面中心线在桥梁长度范围应设置双黄中心实线，在 桥梁引道两端大于160m范围应设置黄色虚实线。公路 桥梁窄于路基段且宽度小于6m时，在桥梁及两端渐变 段范围内不划中心线。

　　同一地点设置的交通标志、标线等安全设施， 所传递的信息不能互相矛盾，给交通参与者造 成困惑。

　　路面标线一般为白色及黄色，以白色为主。白色的单一色 调容易使长途行驶的司机感觉疲劳，如果增加黄色标线，则可 起到调节作用，有利于行车安全。总的来说，白色为指示、控 制意义，黄色为禁止、警告意义，特殊需要亦采用红色。缘石 标线一般用黄色，亦有用红、白色的；立面标记采用黑白、黑 黄或红黄相间的条纹；为提高夜间的视认性，标线可根据需要 采用反光标线、路钮，立面标记可加设照明、闪光灯等设备。 白色标线的反射性要比黄色标线%，在有雾的情况下， 和白色标线相比，黄色标线，黎明和黄昏时也 明显地减少可见性，司机不易区分允许超车和禁止超车区段的 差别。因此，我国目前较少使用黄色交通标线，一般在同方向 有两条以上机动车道且道路照明条件较好的情况下才使用。

　　（6）车距确认标线通常设置在公路主线视距良好的平直路段， 视需要设于较长直线段、易发生追尾事故或其他需要的路段， 应与车距确认标志配合使用。车距确认标线、车行道宽度渐变 路段标线、接近障碍物标线等交通标线设置方式应符合现行《 道路交通标志和标线）的有关规定。

　　一、路段交通标线）在宽度窄于路基的隧道入口前30～50m范围的右侧硬路 肩内应设置斜向行车方向的斑马线）爬坡车道处交通标线应配合标志并辅以反光突起路标 进行连续设置，中央分隔带的车行道边缘线应采用黄色热熔标 线；沿爬坡行车方向左侧设置车行道分界线，其宽度、线形与 标准路段的车行道边缘线一致，右侧应设置车行道边缘线，在 渐变段处过渡到与标准段的车行道边缘线）路侧紧急停车带、简易停车区、公共汽车停靠站处交 通标线应连续设置，沿行车方向左侧渐变段处设置长100cm、间 距100cm的虚线，正常段设置实线沿行车方向右侧宜设置车行道 边缘线，在渐变段处过渡到与标准路段的车行道边缘线相接。 虚线、实线的宽度与标准路段的车行道边缘线相同。

　　纵向标线：沿道路行车方向设置的标线； 横向标线：与道路行车方向交叉设置的标线； 其他标线：字符标记或其他形式标线。 指示标线：指示车行道、行车方向、路面边缘、人行 道、停车位、停靠站及减速丘等的标线； 禁止标线：告示道路交通的遵行、禁止、限制等特殊 规定的标线； 警告标线：促使道路使用者了解道路上的特殊情况， 提高警觉准备应变防范措施的标线。 线条：施划于路面、缘石或立面上的实线或虚线； 字符：施划于路面上的文字、数字及各种图形、符号； 突起路标：安装于路面上用于标示车道分界、边缘、分 合流、弯道、危险路段、路宽变化、路面障碍物位置等 的反光体或不反光体； 轮廓标：安装于道路两侧，用以指示道路边界轮廓、道 路的前进方向的反光柱（或反光片）。

　　交通标线的设计应以道路实际状况为基础，以道 路资源有效利用及交通运行顺畅安全为目的。

　　车辆驾驶人在道路上行进时辨认路面上的导向箭头，由于受 视线高度的限制，箭头平面形状应与观察距离成正比地拉长。所 以，漆画在路面上的箭头形状同正常的箭头形状有很大的不同。 为寻求导向箭头的最佳形式，需要对各种直行、转弯、直行 和转弯组合箭头进行比较。其形式根据认读速度和错误率试验的 结果来统计分析，各导向箭头的形式和尺寸见图1、图2、图3、 图4。最终的箭头形式是根据实验结果的平均值来选用的，最好 的箭头形式可归纳如下：最好的直行箭头的宽约为箭杆宽的4倍， 箭头杆长度要比箭杆短，后掠式箭头和锥形式箭头都是不好的； 最好的转弯箭头的特征在很大程度上是由不对称的形式来显示方 向的，其特征是保持箭头的转弯部分清晰。

　　道路交通标线的颜色为白色、黄色、蓝色或橙色， 路面图形标记中可出现红色或黑色的图案或文字。 道路交通标线的形式、颜色及含义如表1所示。

　　含义 划于路段中时，用以分隔同向行驶的交通流；划于 路口时，用以引导车辆行进。

　　一、路段交通标线）路面文字标记的汉字标记应沿车辆行驶方向由近及远竖向排列，字 数不宜超过3个，数字标记沿车辆行驶方向横向排列，设置规格应符合表2的 规定，最高限速值应按一个文字处理。 表2 路面文字标记规格

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　　熟知交通标线的类型和功能； 熟悉各类交通标线的设计要点； 交通标线的分类和用途； 各类型交通标线的应用设置； 各类型交通标线的设计要点； 标线涂料的应用； 了解标线涂料的具体应用；

　　根据心理学家的研究，虚线中的实线段与间隔长度比例与 车辆的行驶速度直接相关。实线段与间隔距离太近，会造成闪 现率过高而使虚线出现连续感，对驾驶人产生过分的刺激；但 实线段与间隔距离太远，闪现频率太低，使驾驶人在行驶中获 得的信息量太少，起不到标线应有的作用。 选择标线比例的时候，既要考虑司机的心理、生理指标， 也要考虑尽量采用每公里标线面积较小的因素。在郊外公路上 的闪现率不大于4次/s被认为是可以接受的，闪现率为2.5～3.0 次/s时效果最好；在城市道路上闪现率在8次/s以下认为可以接 受。根据透视原理，规定纵向标线cm，纵向标 线虚线m。

　　警告标线 按功能 禁止标线 指示标线 线条 按形态 字符标记 突起路标 路边线轮廓标 按颜色 白色、 黄色、 蓝色或橙色 纵向标线 按设置 横行标线 方式分 其他标线

　　设置“路面文字标记”处，其被覆盖部分的摩擦系数不 应低于所在地段路面的摩擦系数； 突起路标与反光标线配合使用时，其反射器颜色应与标线一致； 标线的设置应同标志内容相互配合、相辅相成； 标线采用的材料其耐磨性、抗滑性、耐腐蚀、耐高温、耐严寒 等应符合规定要求，且经济实用，用料来源充足，施工简单， 实用和维修方便，无毒害、无污染。

　　划于路段中时，用以分隔同向行驶的机动车、机动 车和非机动车，或指示车行道的边缘；划于路口时 ，用作导向车道线或停止线，或用以引导车辆行驶 轨迹；划为停车位标线时，指示收费停车位。 划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流或作为 公交专用车道线；划于交叉口时，用以告示非机动 车禁止驶入的范围或用于连接相邻道路中心线的路 口导向线；划于路侧或缘石上时，表示禁止路边长 时停放车辆。 划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流或作为 公交车、校车专用停靠站标线；划于路侧或缘石上 时，表示禁止路边停放车辆；划为网格线时，表示 禁止停车的区域；划为停车位标线时，表示专属停 车位。 划于路口，作为减速让行线。 划于路口，作为停车让行线. 灵活设计的原则