如果你的预算是不超过30万元，想买燃油中大型SUV，在选车时一定绕不开时下比较火爆的两款车，分别是是基于沃尔沃SPA架构打造而来，要知道，这台车是和沃尔沃XC90共享SPA平台，无论是从材质用料、设计结构以及制造工艺上来讲都已经达到了豪华品牌的标准，而价格只有沃尔沃XC90的一半，大众途昂 PRO则是基于MQB平台打造而来，而且是全新换代车型，相比上一代的途昂车型在车身尺寸有着全面的升级，也就是说空间表现出众，同时还搭载了第五代的EA888发动机，不仅动力强劲而且油耗控制得较为出色，那么，小编今天就以2024款 2.0T 四驱全球版（指导价26.58万）以及途昂 2025款 途昂 Pro 450TSI 四驱探索版（指导价30.99万）为例，来分析一下这两款的产品力如何？该怎么选？（注：途昂 Pro 四驱探索版目前有一口价26.99万的优惠，所以和领克09在价格方面有重叠）

　　领克09的外观设计具有较强的视觉冲击力，前脸配备了大尺寸的直瀑式进气格栅，表面采用了竖向的镀铬饰条进行装饰，显得较为精致，分体式的大灯设计是当下流行的元素，上方为“北极之光”日间行车灯，下方为远近光一体式大灯组。车身侧面流畅动感，锋利的腰线设计提升了一定的力量感，后排配备了隐私玻璃，伸缩式的隐藏门把手造型不仅保障了侧面的曲线美，同时还能在行驶过程中降低一定的风阻系数，前/后轮胎尺寸均为275/45 R20。车尾的造型紧凑动感，尾灯的设计比较巧妙，中间采用和两侧灯腔同样的材质，形成贯穿式的视觉效果，实际上为两边独立的光源，底部配备了双边共四出的排气方式，并带有大尺寸的黑色扩散器，提升了一定的运动氛围感。

　　大众途昂 PRO的外观采用了全新的设计元素，前脸配备的是半封闭式的进气格栅，特别是在牌照框处采用了宽厚的大包围造型，显得十分魁梧霸气，两侧大灯造型比较方正，远近光均采用的是LED光源，贯穿式的日间行车灯加上可发光的品牌LOGO，点亮后具有一定的辨识度。车身侧面得益于5158mm的车身长度显得十分修长，平直的车顶造型能够保障车内乘员的头部空间，车窗周围配备了镀铬装饰条，提升了一定的档次感，新车同样采用了隐藏式的门把手设计，有点偏向于新能源化，前/后轮胎尺寸均为255/50 R20。车尾的造型同样宽大厚实，车顶扰流板的中间集成了高位刹车灯，宽厚的贯穿式尾灯样式与前大灯相呼应，底部则采用了隐藏式的排气布局，显得较为低调，实则为双边单出的排气方式。

　　领克09的内饰采用的是环抱式的设计布局，棕色的内饰配色以及大面积的皮质包覆提升了一定的豪华氛围感，中控台上没有配备任何实体按键，所有的功能均由多功能方向盘，车机屏幕以及语音识别进行操作，具有一定的科技感，三幅式的多功能方向盘造型时尚运动，采用的是真皮的材质，支持上下前后四向电动调节，并配备了记忆和加热功能，12.3英寸的全液晶仪表盘+抬头显示系统(HUD)能够提供丰富的行车信息，可以将重要的信息投射到前挡风玻璃上，与驾驶员的视觉形成平视的效果，提升了驾驶过程中的安全性，中控台则搭载的是一块带有LYNK OS车载智能系统的12英寸液晶大屏，内置了高通骁龙8155车载智能芯片，除了常规的地图导航、蓝牙/车载电话、OTA升级以及语音识别控制系统之外，还带有HUAWEI HiCar、Carlink以及Flyme Link手机互联映射功能，另外，这套车机系统还支持应用商店的拓展，可以将平时常用的APP下载至车机屏幕上，能够提升日常操作的便利性。

　　大众途昂 PRO的内饰同样采用的是环抱式的设计布局，苍穹灰的内饰配色显得较为素雅，会比较适合家用，中控台上以及车门处配备了大量的皮质包覆，使其手能够触摸到的地方十分细腻，10.3英寸的全液晶仪表盘+15英寸的中控屏属于常规的组合方式，智能化配置其实与领克09不相上下，只是手机互联有点差别，大众途昂 PRO配备的是CarLife、CarPlay以及HUAWEI HiCar三种互联方式，其实对于当下而言，手机互联功能算是一个常规的配置了。三幅式的多功能平底方向盘造型较为粗壮，握感十分出色，换挡形式为旋钮式怀挡，前排扶手处虽然没有配备手机无线充电功能，但是也设置了2个USB/Type-C的多媒体接口,而且最大充电功率为45W，对于手机充电还是比较快的。

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　　空间部分，两台车均定位是中大型SUV，车身结构为5门7座SUV，座椅同样采用2+3+2的布局方式，领克09的车身长宽高分别为5042x1977x1780mm，轴距为2984mm，整车的座椅采用的是Nappa真皮材质，前排座椅配备了加热、通风和按摩等功能，第二排座椅支持前后移动和靠背角度调节功能，而且还带有加热功能，提升了一定的乘坐舒适性，而这种尺寸的车型一般第二排都能够拥有舒适的乘坐空间，将第二排座椅调整至腿部还剩1拳的富余进入第三排，腿部空间还有不到1拳的余量，正常坐姿下不会顶到二排座椅的靠背，可以进行应急乘坐和短时间乘坐，在长时间乘坐条件下舒适性不高。行李舱的日常容积为269L，后排座椅支持按比例放倒功能，最大可扩展至862L。

　　大众途昂 PRO的车身长宽高分别为5158x1991x1788mm，轴距为2980mm，相比上一代车型在尺寸方面有着全面的升级，这样的数据已经达到了大型SUV的标准了，第二排的乘坐空间表现并不用担心，将座椅移至靠后的位置，腿部至少还有接近3拳的富余，而将第二排调整至腿部还剩1拳半的余量进入第三排，腿部空间仍然还有1拳半左右的富余，真正做到了大七座的表现，而且二三排座椅还支持放倒功能，放倒后车内能够形成纯平的状态，最大容积可达2427L，外出露营或者是自驾游，后排的空间完全可以当做一个大床房。

　　领克09搭载的是2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，匹配的是8挡手自一体变速箱，发动机最大功率187kW（254Ps），发动机最大扭矩350N·m，这台车需要添加95#汽油，最高车速215km/h，官方百公里加速时间8s，WLTC综合油耗9L/100km，采用前置四驱的驱动方式，四驱类型为全时四驱，并配备了多片离合器式中央差速器，前悬挂形式为双叉臂式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂，底盘采用了大量的高强度和铝合金材质，减轻了一定的簧下重量，从而提升了操控性能。

　　大众途昂 PRO搭载的是第五代EA888发动机，同样采用的是前置四驱的驱动方式，四驱类型为适时四驱，也配备了多片离合器式中央差速器，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂，发动机最大功率200kW（272Ps），最大扭矩400N·m，匹配的是7挡双离合变速箱，最高车速200km/h，官方百公里加速时间7.6s，WLTC综合油耗8.35L/100km。这台第五代EA888发动机拥有米勒循环以及可变截面涡轮特有技术，从数据上来看，相比上一代途昂提升了一定的动力水平，而且油耗表现也降低了一些。

　　科技配置层面，自主品牌车企们一般对高科技配置是毫不吝啬的，领克09搭载了丰富的主动安全预警系统，包括了车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、前方交通穿行预警以及前方交通穿行制动等等，对于日常驾驶提升了较高的安全性，而智驾层面也十分丰富，配备了L2级辅助驾驶、全速自适应巡航、自动泊车入位、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持以及道路交通标识识别等功能，另外，还带有540度全景影像，对于这种级别的车型来讲，停车还是比较方便的。

　　大众途昂 PRO虽然在主动安全方面并没有领克09那么丰富，但是整体的科技配置也符合这个价位级别的定位，像全速自适应巡航、自动泊车入位、记忆泊车、前后驻车雷达、主动刹车、疲劳驾驶提示以及道路交通标识识别这些常用的功能均有配备，另外，像电动后尾门、智能遥控钥匙、全车无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、遥控移动车辆以及手机App远程控制等功能也并未缺席，能够给日常驾驶带来一定的便捷性。

　　小编总结：经过以上分析得知，两台车有着各自鲜明的特点，领克09更偏向于运动化以及操控性能，具有辨识度的外观造型和精致的内饰布局，让人一眼就能记住，2.0T发动机+48V轻混系统将动力输出和燃油经济性进行了完美的平衡，而全时四驱+中央差速器既能够拥有稳定的行驶品质，又能够应对各种复杂路况，比较适合注重豪华氛围感以及对操控性能有着一定要求的朋友们进行选择，而大众途昂 PRO全新的外观造型更偏向于新能源化，空间表现算是其优势之一，无论是乘坐空间还是装载能力在同级别车型当中算是前列的水平，第五代EA888发动机所带来的强劲动力以及出色的燃油经济性是显而易见的，比较适合注重空间表现以及对大众品牌有着一定情怀的消费者们进行选择，当然，最终的决定还是以自身的需求以及购车预算为准。

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