朱雀三号大型液氧甲烷可重复使用火箭完成了关键的热分离系统试验，为后续的高空回收和一箭多星发射奠定了技术基础，助力中国星链计划的快速组网。

　　高通提前披露了下一代旗舰芯片的部分参数。骁龙 8 Gen 5 将采用自研 Oryon CPU 架构，性能提升显著，并集成了更强大的专用 NPU，旨在支持手机端侧运行超过 200 亿参数的大模型。

　　针对大模型分布式训练难题，腾讯云发布了全新的算力调度系统。该系统可动态调配全球各地的空闲算力，通过自研协议将传输延迟降低 30%，帮助中小型开发者快速启动大规模模型训练。

　　国产存储芯片领军企业长江存储宣布在 3D NAND 堆叠技术上取得重大突破，单颗存储颗粒容量大幅提升，性能达到国际第一梯队水平，有效缓解了国内企业对高端存储芯片的依赖。

　　智谱 AI 发布的全新智能体 Auto-Z 能够理解复杂模糊指令，自动在微信、美团、携程等多个 App 间切换并完成订票、约饭等一连串任务，标志着 AI Agent 正式进入实用化阶段。

　　吉利旗下极氪汽车正式发布了 G-ASD 智能驾驶系统，官方宣称该系统已具备支持 SAE L3 级自动驾驶的硬件与软件基础。通过与高性能传感器和算力平台的集成，该系统可在高速公路和部分城市封闭路段实现“脱手脱眼”驾驶。吉利正积极参与国家 L3 级自动驾驶试点申报，力争在 2026 年实现真正意义上的法规级商用突破。

　　宝马全新一代 iX3 电动 SUV 宣布全面集成高通 Snapdragon Ride Pilot 平台。这一合作标志着宝马在智驾领域迈向统一算力架构，能够支持更加复杂的城市辅助驾驶（NOA）及记忆泊车功能。相比前代，新系统的感知融合能力提升了 40%，特别是在雨雾等恶劣天气下的稳定性得到了质的飞跃。

　　科技新秀 Tensor 公司在 2026 年展示了其研发的 Robocar，并将其定位为“首款个人可拥有、可投保的 L4 级自动驾驶车辆”。不同于仅限车队运营的 Robotaxi，Tensor 计划将整车销售给普通消费者，车主可以在特定路况下完全放权给车辆。这一模式将通过软件订阅和持续升级产生经常性收入，挑战传统车企的销售模式。

　　大疆创新（DJI）近期发布了 2026 款农业无人机。新机型引入了端到端 AI 处方图技术，可通过机载多光谱传感器实时分析农作物长势，并动态调整喷洒流量。该技术可将农药利用率提升 25%，并首次实现了全自主避障下的复杂梯田作业，进一步巩固了大疆在全球农业自动化市场的份额。

　　亿航智能在迪拜开启 eVTOL 载人航线 月，亿航智能宣布其 EH216-S 载人级自动驾驶飞行器在迪拜正式开启空中通勤常态化服务。乘客可通过 App 预约航线，实现点对点的空中出租车服务。作为全球首家获得适航证的 eVTOL 公司，亿航正利用阿联酋的优惠政策建立全球首个空中交通指挥中心，探索超大城市的低空经济模式。

　　奔驰与大众等车企在 2026 年的新款车型中植入了领域特定大模型（Domain-Specific LLM）。这些模型不再仅是语音助手，而是可以根据驾驶员的情绪、习惯及实时车辆诊断数据，主动提供维护建议、能量管理策略及个性化路线推荐。这种“主动感知”座舱技术标志着人机交互进入了情境感知的新阶段。

　　自动驾驶技术巨头 Aurora 宣布，已成功将其在美国“阳光地带”的无人驾驶货运走廊延伸至更多州际公路。通过与主要物流商的深度集成，Aurora 的 L4 级卡车已能实现枢纽到枢纽的全自动运输。数据显示，无人驾驶卡车在长途运输中的燃油效率比人类驾驶员高出约 10%，显著提升了物流周转率。

　　丰田与蔚来等多家车企近日更新了固态电池项目进度。预计到 2026 年第四季度，首批搭载能量密度超过 450Wh/kg 固态电池的车型将正式开启大规模交付。新电池技术不仅能使纯电车型续航普遍突破 1200 公里，更在极端低温下的性能保持及充电安全性上实现了代际跨越，彻底重塑电动车补能格局。

　　亚马逊 Project Kuiper 卫星网络于 2026 年 3 月正式向专业无人机运营商开放高速链路服务。该服务解决了偏远地区（如森林火灾监测、输电线路巡检）因缺乏地面信号而无法进行超视距实时操控的难题。低延迟的卫星连接允许操作员在数千公里外实时接收高清 4K 视频流，大幅拓展了无人机的作业半径。

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　　截至 2026 年 3 月中旬，华为与赛力斯合作的问界 M7 全系车型累计交付量正式超过 43 万台，稳居中国新势力单一车型销量前列。该车型凭借 ADS 3.0 高阶智驾系统和持续的 OTA 升级，在 25-35 万元区间展现了极强的市场统治力。随着华为乾崑智驾能力的下放，问界系列正加速渗透二三线城市市场，推动高阶智驾的普及。

　　2026 年 3 月消息显示，小米汽车计划推出全新的“昆仑”系列，型号涵盖 N1、N2 及旗舰级 N3。该系列将采取“纯电+增程”双动力路线，旨在直接对标问界 M7、M8 和 M9。其中 N3 将定位为全尺寸高端 SUV，预计搭载最新的自研端到端大模型智驾系统及小米澎湃 OS 座舱。这意味着小米正式进军增程领域，以解决用户的长途续航焦虑。

　　特斯拉 CEO 马斯克近日透露，代号为“Terafab”的超大规模 AI 芯片制造项目将于 7 天内正式启动。该芯片旨在为特斯拉 FSD（全自动驾驶）提供更强大的算力支撑，并加速 Dojo 超算中心的迭代。Terafab 预计将大幅降低神经网络训练的时间成本，使特斯拉能够更高效地处理全球车队的线 级完全自动驾驶。

　　小鹏汽车旗下 Robotaxi 车队近日在多地开启公开道路测试。该车型搭载了最新的 VLA 2.0（视觉-语言-动作）多模态大模型，具备更强的逻辑推理和复杂场景理解能力。小鹏计划在 2026 年底前完成初步试点运营，并预计于 2027 年开启全球范围内的商业化交付，旨在通过技术平权降低无人驾驶服务的运营成本。

　　华为与奇瑞、北汽合作的智界和享界品牌，拟于 2026 年下半年推出全新的高端 MPV 车型。这些车型将不仅强调空间的豪华与舒适，更将核心卖点聚焦在 L3 级甚至更高级别的智能驾驶表现上。华为意图通过智能化差异竞争，改变传统 MPV 市场“重商务、轻技术”的局面，将家庭出行与高阶智驾深度融合。

　　Waymo 与 Apollo Go 在 2026 年实现日均订单量翻倍

　　全球 Robotaxi 市场正从试点转向大规模普及。截至 2026 年 3 月，Waymo 和百度旗下的 Apollo Go 已在多个城市实现商业化常态化运营。分析数据显示，其周订单量较去年同期翻了一番，累计无人驾驶行驶里程突破 9 亿英里。虽然仍受地理围栏和监管限制，但两家公司正通过深度集成供应链不断降低每公里的硬件分摊成本。

　　飞行器厂商 RICTOR 在 2026 年初正式推出了 X4。这是一款“即上即飞”的超轻型电动垂直起降飞行器，符合美国 FAA Part 103 规定，意味着操作者无需飞行员执照即可在特定区域飞行。X4 采用半固态电池组，售价定为 39,900 美元。此举旨在将私人飞行从富豪的昂贵爱好转化为高净值消费产品，对标大疆在无人机领域的革命。