山东泰安东平县一学校门口发生严重交通事故，一辆定制公交车——接送学生的公交车，冲进了校门口的人群中。最新消息，造成家长和学生24人死伤，其中11人死亡（家长6人，学生5人），1人危重，12人生命体征平稳。肇事司机已被公安机关控制。

　　如果是交通事故，泰安这起事故足以给出警示，那就是各地学校门口，仅仅限速是远远不够的，必须设置安全距离。

　　有一年在盐湖城，晚上11点多，我们几个人经过一个路口，那小路口没有红绿灯。我们离路口还有二十多米远时，一辆汽车经过。那辆车的司机一脚油门就可以过去，可是他远远地停车，离路口足有十几米。我们以为他是有事临时踩了一脚刹车，停下脚步等着他过去，谁知司机挥了挥手，意思请你们先过。

　　不必表扬老外开车文明，但是可以表扬老外的安全意识：在条件允许情况下，他们会留出足够的安全距离，这不仅是一种文明礼让，而且是刻在骨子里的安全意识。

　　中国的学校门口严重缺乏安全距离。我几次路过北京101中学，那可是中学里的战斗机，这所学校紧挨着圆明园，每到下午四五点钟，学校门口全是学生和家长，接送学生的车辆沿着门口排在马路上，路过的小车、公交车交织，学生、家长、游客与各种车辆混在一起，保安忙得满头大汗。

　　以我这点安全知识，我都能看出隐患来。这种情况，再多保安，也解决不了本质问题。

　　那条路，沿途摆着101中学、圆明园、清华大学、北京大学四个打卡地，可以想象有多拥挤繁忙，要说风险，这就是十足的风险。

　　能不能这样做出规定：学校门口两侧六十米距离，禁止停靠一切车辆，靠马路边也不许停车，到达标志牌，校车也得停下，学生下车走过去。接送孩子的私家车更不允许停在校门口。

　　有条件的学校，校门口应该设置隔离墩，隔离墩以内，是学校的领地。没有别的，为了孩子。

　　我发现各地交通习惯并不一样，交通规则是一样的，但是人的行为习惯不一样。比如北京，现在右转车辆必须礼让行人，但是有监控的路口规矩一些，没有监控的路口就不一定了。而我在外地，右转车辆没这个意识，这时候我还在大摇大摆，岂不是严重误判？

　　还有，过红绿灯的时候，我现在尽可能在人少的时候过去，我竟然不敢跟着大群人走了。

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　　我养成了在小区里跑步遛弯的习惯。据说康德就是这样的，一辈子没有离开住的地方，看来这种方式有助于哲思。

　　这种措施对肇事司机是否有用，我可不知道。假如司机昨天晚上喝得大醉，早晨七点突然又犯了酒疯，什么标志线隔离墩，都没有用。

　　最新消息，学校第一时间否认肇事司机与师生有矛盾，他们告诉新闻机构，请去问宣传部门。

　　不应该再讳莫如深，现在社会上就是有没来由的恨，有人能找到各种恨的对象、各种名词安在各种对象身上，可是这些名词都是抽象的，找不到具体人。

　　于是在某些触法点上，变成了恨社会，最终把仇恨发泄在无辜者身上。近年来这种事件不少，点一下得了，不说了。