1.一种雾天用交通锥，包括锥体（2），其特征在于：所述锥体（2）的底部固定连接有配重

　　环（1），所述锥体（2）的内壁固定连接有安装盘（3），所述安装盘（3）的顶部固定连接有第一

　　弹簧（4），所述第一弹簧（4）远离安装盘（3）的一端固定连接有警示灯（5），所述安装盘（3）的

　　顶部且位于第一弹簧（4）的内侧固定连接有第一伸缩杆（6），所述第一伸缩杆（6）远离安装

　　盘（3）的一端与警示灯（5）的底部固定连接，所述警示灯（5）的底部固定连接有连接环（7），

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　　所述连接环（7）的外壁固定连接有压管（8），所述锥体（2）的内壁固定连接有第二弹簧（9），

　　所述第二弹簧（9）远离锥体（2）的一端固定连接有压块（10），所述锥体（2）的内壁且位于第

　　二弹簧（9）的内侧固定连接有第二伸缩杆（21），所述第二伸缩杆（21）远离锥体（2）的一端与

　　2.根据权利要求1所述的一种雾天用交通锥，其特征在于：所述锥体（2）的顶部开设有

　　圆孔（12），所述圆孔（12）的内径大于与警示灯（5）的直径，所述安装盘（3）的底部固定连接

　　有电池安装座（14），所述电池安装座（14）的内壁固定连接有蓄电池（15），所述警示灯（5）的

　　接线）的接线所述的一种雾天用交通锥，其特征在于：所述锥体（2）的上开设有若

　　4.根据权利要求1所述的一种雾天用交通锥，其特征在于：所述锥体（2）的顶部开设有

　　矩形槽（18），所述矩形槽（18）的内壁固定连接有松紧绳（19），所述松紧绳（19）的外壁固定

　　5.根据权利要求1所述的一种雾天用交通锥，其特征在于：所述警示灯（5）的顶部固定

　　6.根据权利要求1所述的一种雾天用交通锥，其特征在于：所述锥体（2）上开设有若干

　　交通锥，又称锥形路标、锥形筒、红帽子、方尖碑，是一种道路交通隔离警戒设施，

　　一般用于进行工程或发生事故时起到临时道路标示的作用，以保证工程人员及道路使用者

　　们在大雾环境下更容易发现交通锥，降低交通事故发生的概率，现有的交通锥在雾天使用

　　时，无法保证加装的警示灯不会掉落，当警示灯掉落时，交通锥自身便没有了发光源，从而

　　难以在雾天起到警示效果，降低了安全性，同时由于在锥顶加装警示灯不便于对警示灯快

　　为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种雾天用交通锥，包括锥体，

　　所述锥体的底部固定连接有配重环，所述锥体的内壁固定连接有安装盘，所述安装盘的顶

　　部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离安装盘的一端固定连接有警示灯，所述安装盘

　　的顶部且位于第一弹簧的内侧固定连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆远离安装盘的一端

　　与警示灯的底部固定连接，所述警示灯的底部固定连接有连接环，所述连接环的外壁固定

　　连接有压管，所述锥体的内壁固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离锥体的一端固定连

　　接有压块，所述锥体的内壁且位于第二弹簧的内侧固定连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩

　　优选的，所述锥体的顶部开设有圆孔，所述圆孔的内径大于与警示灯的直径，所述

　　安装盘的底部固定连接有电池安装座，所述电池安装座的内壁固定连接有蓄电池，所述警

　　优选的，所述锥体的顶部开设有矩形槽，所述矩形槽的内壁固定连接有松紧绳，所

　　1、本实用新型提供一种雾天用交通锥，未使用时，警示灯外部的压管处于下部间

　　隙中，通过压块和安装盘对其进行卡紧，此时警示灯收纳在压块内部，使用时手持警示灯顶

　　部的凸块向上提起，使警示灯伸出圆孔，露出在锥体的顶部，当遇到大风或恶劣环境使交通

　　锥倾倒时，警示灯也不会掉落，不会影响雾天的警示效果，同时在使用结束后，用手按压凸

　　2、本实用新型提供一种雾天用交通锥，通过环槽为反光带提供了安装条件，反光

　　带可以在夜间或者光线较暗的情况下反射周围的光线，从而使锥体对路人和司机起到显著

　　的警示作用，提高交通安全，通过矩形槽为手柄提供了收纳空间，通过松紧绳和手柄的配合

　　使用方便了拿取锥体，当遇到雨天时，通过在锥体上开设的导流孔便于使雨水流出，避免雨

　　水经过圆孔流入到安装盘与锥体之间的收纳空间内形成积液造成警示灯短路，提高了警示

　　图中：1、配重环；2、锥体；3、安装盘；4、第一弹簧；5、警示灯；6、第一伸缩杆；7、连接

　　环；8、压管；9、第二弹簧；10、压块；11、凸块；12、圆孔；13、导流孔；14、电池安装座；15、蓄电

　　池；16、环槽；17、反光带；18、矩形槽；19、松紧绳；20、手柄；21、第二伸缩杆。

　　清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的

　　实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下

　　请参阅图1‑8，本实用新型提供一种技术方案：一种雾天用交通锥，包括锥体2，锥

　　体2的底部固定连接有配重环1，锥体2的内壁固定连接有安装盘3，安装盘3的顶部固定连接

　　有第一弹簧4，第一弹簧4远离安装盘3的一端固定连接有警示灯5，安装盘3的顶部且位于第

　　一弹簧4的内侧固定连接有第一伸缩杆6，第一伸缩杆6远离安装盘3的一端与警示灯5的底

　　部固定连接，警示灯5的底部固定连接有连接环7，连接环7的外壁固定连接有压管8，锥体2

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　　的内壁固定连接有第二弹簧9，第二弹簧9远离锥体2的一端固定连接有压块10，锥体2的内

　　壁且位于第二弹簧9的内侧固定连接有第二伸缩杆21，第二伸缩杆21远离锥体2的一端与压

　　块10的外壁固定连接，压块10上设置有弧形凹槽，锥体2的顶部开设有圆孔12，圆孔12的内

　　径大于与警示灯5的直径，安装盘3的底部固定连接有电池安装座14，电池安装座14的内壁

　　本实施方案中，配重环1与锥体2为一体设计，通过配重环1增加了锥体2的整体重

　　量，在交通锥放置时，提高了放置的稳定性，安装盘3在锥体2内部，与锥体2为一体化设计，

　　同时警示灯5安装在安装盘3上，压块10距离安装盘3之间的距离为下部间隙，压块10距离锥

　　体2顶部圆孔12之间的距离为上部间隙，在未使用的状态下，警示灯5外部的压管8处于下部

　　间隙中，通过压块10和安装盘3对其进行卡紧，此时警示灯5收纳在压块10内部，使用时，将

　　锥体2放置完后，手持警示灯5顶部的凸块11向上提起，便使得压管8向上运动，压管8运动时

　　挤压压块10，压块10收到挤压时第二弹簧9收缩，此时压管8经过压块10移动到上部间隙处，

　　压块10上下侧均为弧边设计，方便压管8运动，且在压管8移动到上部间隙时，压管8卡紧在

　　锥体2与压块10之间，同时警示灯5伸出圆孔12，露出在锥体2的顶部，通过第一伸缩杆6和第

　　一弹簧4为警示灯5提供支撑，通过蓄电池15为警示灯5提供电能，并由电池安装座14对蓄电

　　池进行保护，当遇到大风或恶劣环境使交通锥倾倒时，警示灯5也不会掉落，不会降低雾天

　　的警示效果，增加了雾天道路交通的安全性，使用结束后，用手按压凸块11，此时警示灯5外

　　部的压管8再度缩回到下部间隙中并卡紧，使警示灯5收纳在锥体2内部，便于对警示灯5快

　　请参阅图1‑6所示，在实施例一的基础上，本实用新型提供一种技术方案：锥体2的

　　上开设有若干个环槽16，环槽16的内壁固定连接有反光带17，锥体2的顶部开设有矩形槽

　　18，矩形槽18的内壁固定连接有松紧绳19，松紧绳19的外壁固定连接有手柄20，锥体2上开

　　本实施例中，通过环槽16为反光带17提供了安装条件，反光带17可以在夜间或者

　　交通安全，通过矩形槽18为手柄20提供了收纳空间，通过松紧绳19和手柄20的配合使用方

　　便了拿取锥体2，当遇到雨天时，通过在锥体2上开设的导流孔13便于使雨水流出，避免雨水

　　经过圆孔12流入到安装盘3与锥体2之间的收纳空间内形成积液造成警示灯5短路，提高了

　　工作原理：配重环1与锥体2为一体设计，通过配重环1增加了锥体2的整体重量，在

　　交通锥放置时，提高了放置的稳定性，安装盘3与锥体2为一体化设计，压块10距离安装盘3

　　之间的距离为下部间隙，压块10距离锥体2顶部圆孔12之间的距离为上部间隙，在未使用的

　　状态下，警示灯5外部的压管8处于下部间隙中，通过压块10和安装盘3对其进行卡紧，此时

　　警示灯5收纳在压块10内部，使用时，将锥体2放置完后，手持警示灯5顶部的凸块11向上提

　　起，便使得压管8向上运动，压管8运动时挤压压块10，压块10收到挤压时第二弹簧9收缩，此

　　时压管8经过压块10移动到上部间隙处，压管8移动到上部间隙时，压管8卡紧在锥体2与压

　　块10之间，使警示灯5伸出圆孔12，露出在锥体2的顶部，通过第一伸缩杆6和第一弹簧4为警

　　示灯5提供支撑，压块10上下侧均为弧边设计，方便压管8运动，当遇到大风或恶劣环境使交

　　通锥倾倒时，警示灯5也不会掉落，不会降低雾天的警示效果，增加了雾天道路交通的安全

　　性，使用结束后，用手按压凸块11，此时警示灯5外部的压管8再度缩回到下部间隙中并卡

　　紧，使警示灯5收纳在锥体2内部，便于对警示灯5快速收纳，提高了布置交通锥的效率，通过

　　环槽16为反光带17提供了安装条件，反光带17可以在夜间或者光线较暗的情况下反射周围

　　手柄20提供了收纳空间，通过松紧绳19和手柄20的配合使用方便了拿取锥体2，当遇到雨天

　　时，通过在锥体2上开设的导流孔13便于使雨水流出，避免雨水经过圆孔12流入到安装盘3

　　与锥体2之间的收纳空间内形成积液造成警示灯5短路，提高了警示灯5使用的安全性。